新能源汽车网讯 Tesla Roadster在电动汽车中的地位，犹如iPhone3之于智能手机。
这里给大家分享下Roadster的电池包结构以及其安全设计。在此之前，还是要先给大家对Roadster、电池包的一个“感性认识”。
Tesla Roadster
Roaster 电池包
电池模组“sheet”
以下内容转自《Tesla电动汽车的电池结构及充电方式》与《车用动力锂离子电池热模拟与热设计的研发状况与展望》：
电池结构
Tesla Roadster的动力电池由6831节18650电芯组成，其外观与安装位置如图2、3所示。
69节18650 电芯（图4）构成一个“Brick”，每个“Brick”中的电芯全部并联在一起（图5）。 9个“Brick”串联构成一个“Sheet”，如图6所示。11个“Sheet”串联之后构成整个动力电池（图7），在电池系统中，“Sheet”是最小的可更换单元。
由于电芯的尺寸较小，其能量也可被控制在较小的范围内，与使用大尺寸电芯的蓄电池相比，即使蓄电池的某个电芯损坏，它对整个蓄电池性能的影响也很微弱。从散热角度分析，18650 电芯的“表面积”是方形电芯（假设其容量为18650 电芯的20倍）的7倍，这将大大增加18650 电芯在散热方面的优势。
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