2017新年前夕，习大大发表了2017年新年贺词，号召全党全国人民“大家撸起袖子加油干，我们就一定能够走好我们这一代人的长征路。”
不难发现，“实干”是一个始终不变的主题。从“实干兴邦”到“埋头苦干”，体现了党和人民对我们的殷殷期望。“撸起袖子加油干”这句直白响亮的号召，更是饱含了党中央希望我们“坚决干”“抓紧干”“同心干”的深意。
回顾2016年，还有很多让新能源汽车行业朋友难忘或激动的那一点点时刻，以此缅怀已逝的时间，它让中国的新能源汽车产业经历沉沦，并预示着再度崛起！
国五标准全面实施
最新的“国五“排放标准，于2016年起，在部分省份全面实施。这意味着，未来机动车排放尾气无法达到该要求的车辆，将很可能面临被强制淘汰的风险。
据了解，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。事实上，这个标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
新推荐目录重启，主管部门启动“骗补”核查
自2015年11月起，工信部接连发布了三批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录；与此同时，2016年1月起，原有的《节能与新能源车型推荐目录》被废止。工信部启动发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
2016年1月21日上午，财政部联合工信部发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》财办建[2016]6号。根据通知，主管部门将对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业（含公交、客运、专用车等）、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。不达标的企业，将被予以严厉处罚。甚至面临生产资质被取缔的风险。
工信部暂停“三元”电池申报客车目录
2016春节前，工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定，此举却在坊间引发巨大争议。
记得获悉，实际在工信部正式下达停止命令之前，就已经在部分车企之间展开调查。多家车企负责人已前往北京，商讨关于纯电动商用车不再使用三元材料动力电池的相关事宜。工信部正式做出的决定，还是让众多车企和业内专家感到意外。
李克强主持召开国务院常务会议,五项主张明确支持新能源汽车产业
国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展；部署加强文物保护和合理利用，传承文化根脉凝聚民族精神。
会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。下一步，要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。
13家整车生产资质遭工信部裁撤
2016年2月29日，工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录，以及第二批新能源汽车车型推荐目录（补贴）。不过，当人们更多注意到这些目录时，随即发布的“13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质”的名单，却并未受到过多关注。
“两会”新能源汽车座谈会召开
2016年3月10日，在“两会”召开之际，中汽协在京召开了“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”。与会期间，参会嘉宾针对国内新能源汽车产业的发展和各自规划，进行了深入和细致的交流。
不过，比起与会诸位“大脑袋”们各自的发言，业界更关心的还是新能源汽车的“骗补”问题。随着“新能源汽车骗补”事件不断发酵，似乎预示着该产业正在经历着一场新的信任危机！
首家新能源汽车“骗补”企业遭披露
3月25日早晨，央视新闻频道《朝闻天下》全程跟随工信部调研小组，用约四分钟的报道，揭开了国内首家因“骗补”被查的企业。不出所料，前阶段已纳入调查范围的江苏省苏州市的吉姆西客车制造有限公司（简称“吉姆西”）成为了首家被查的“骗补”企业。
