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补贴退坡幅度超预期 新能源车企众生相

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-01-11  来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:25

2016年最后一个工作日,财政部、科技部、工业和信息化部及国家发改委四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),标志着新能源汽车行业盼望已久的2017年度补贴政策终于落地。

实际上,新版补贴政策发布之前,就已经有与发布稿相差无几的网传版本流出,且补贴退坡是国家政策既定计划,车企本应该准备就绪。但“除燃料电池汽车外,中央财政补贴在现行标准基础上退坡20%,地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额50%”的下降幅度,还是让新能源汽车厂商有些措手不及。

暂销囤货 终端销售价格未定

《通知》的实施时间为2017年1月1日起,市场上目前在售的车型应该都得按照最新补贴标准重新定价。按照常理推测,在补贴退坡的情况下,车企不外乎两种选择,一种是提高补贴后的终端销售价格,保证利润;一种是将增加的成本通过努力自身消化,将实惠让利于消费者,保持补贴后的终端销售价格不变。不过,记者走访市场后的结果有些出乎预料,目前市场上几乎没有按照2017年补贴政策定价的车辆在售。

北京市庞大弘轩汽车销售有限公司目前主要销售北汽新能源的汽车。1月3日,该店销售人员告诉记者,目前他们店只有EU260和EV160在售,1月5日之前开票售出,是按照2016年的补贴标准销售,补贴后售价分别为14.69万和8.78万元;但1月5日之后,车辆售价还未确定。庞大弘轩店在售的这两款车型能够按照去年的补贴标准销售,是因为车辆已经上牌,消费者购买后还需要花费几百元办理过户手续。

无独有偶,北京地区的比亚迪新能源汽车经销商的情况也是如此。北京恒盛奥达比亚迪店的销售人员对记者说:“E6可以按照去年补贴价格销售,补贴后的价格为22万元,但车辆已经上牌,需要办理过户手续。”

按照最新的补贴标准,比亚迪E6的两级补贴应该为6.6万元,补贴金额相对去年的11万元大幅缩减。销售比亚迪新能源汽车的北方华鹏新能源汽车销售部经理杨军认为,为了与2016年的车辆售价持平,车企可能会给予一定的购买补贴,但由于企业没有发放通知,未来如何定价还不能确定。记者在随后又致电上海地区的几家新能源汽车4S店,结果均是暂无定价。

始料不及  企业多处观望状态

市场上之所以没有按照新版补贴标准销售的车辆,是由于车企未能及时定价。那么,到底是什么原因导致车企迟迟不能定价?最新的价格到底何时能够公布?对此,国内车企相关负责人的回复颇为一致,新能源汽车补贴逐年退坡20%并非新消息,但地方补贴拦腰斩断确实始料未及。

“对于地方补贴的突降真是没有丝毫心理准备,我们正在开会讨论,补贴下降的太快了,企业难以承担补贴下滑之后的成本,不过,我们会尽快出台定价。”北京新能源汽车股份有限公司副总经理张勇1月4日表示。

1月6日,记者获悉,北汽新能源宣布2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策,以北京地区EU260车型为例:对于在春节前购车的用户,由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价,让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价(不含促销)买到北汽新能源的产品。不过,春节之后如何定价,北汽新能源仍未确定。

 
关键词: 新能源汽车 比亚迪 北汽新能源


 

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