酷炫科技、高端智能，对于未来汽车有太多想象空间。其中，新能源车未来市场多大？用户接受价格区间为多少？自动驾驶最吸引消费者的是什么？事故责任如何认定？未来汽车大数据通通告诉你。
政策补贴退坡对消费者影响不大
尼尔森大中华区高级总监利莉
“新能源车包括油电混合、插电混合、纯电动和燃料电池车四大类型。其中油电混合认知比例高达98%，熟悉度为70%；插混和纯电动认知比例也达到90%以上。而氢燃料电池车在2016年只生产10辆，认知度较低。” 1月18日，尼尔森大中华区高级总监利莉在《未来之车大数据报告》发布会上向大家报告最新调研数据时如是表示。“但国家政策在氢燃料电池车方向倾向性较高，可能会是未来发展新方向。”
报告中对于新能源汽车定义系调研方提出。而根据国家政策，新能源汽车指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车(本文所用数据系针对调研方定义的新能源车调查分析所得)。
《未来之车大数据报告》样本涵盖了北京、上海、广州、深圳4个一线城市及16个二线城市，筛选出近万份高质量样本，并对样本提供用户进行大数据分析。
“调查显示，87%的用户认为自己有可能会购买新能源汽车，其中包括56%的摇摆用户。在用户选择中，节能环保、使用成本、政策倾斜、驾驶体验等都是购买新能源车的主要优势。”利莉指出，安全问题实际上没有被太多消费者提及，经过近十年的验证，消费者对新能源车思想日渐成熟，并产生信任。
那么，随着政策补贴的退坡，消费者需求是否会出现波动？对此，利莉表示，“据调查，整体数据从87%降至76%，其中摇摆用户从56%下降到48%。可以说不会产生大幅度改变。”
同时她说道，有超过34%的用户愿意付出更高价格去购买新能源车，55%用户愿意以同等价格购买。“34%接受新能源车价更高的用户里，有一半接受涨幅在20%以内。”
凤凰互联网营销与运营管理中心总经理郝炜
作为新能源车主，凤凰互联网营销与运营管理中心总经理郝炜指出，未来汽车严格意义上的第一批购买者或使用者，他们不关心车有怎样性能、几个轮子，而是关心买车后会得到怎样的体验。未来营销不再是单纯意义上的广告或表达品牌主张，而是针对每个车主提供个性化服务。
64.6%消费者看好自动驾驶汽车未来
除了新能源，智能汽车也是当下及未来热门话题。“过去一年时间，智能汽车在网络讨论度非常活跃，有92%用户对智能汽车感兴趣，认为这是未来行业发展趋势。其中65.3%用户对辅助驾驶技术有好感度，但亦有一些认为其鸡肋、使用频率低等；46.5%用户对导航有好感度，但也有用户认为车载导航更新速度慢、精准度较低，不如手机。”
为什么智能汽车能有如此大关注度？利莉指出，首先是更舒适，其次是驾驶更安全，以及科技感强、引领潮流。当然，也有用户对其产生顾虑，主要包括新技术不成熟、容易出现故障、售后保养维修费用贵，数据和隐私安全等。“有趣的是，我们和消费者探讨对于未来汽车研发是传统车企更有优势还是互联网造车势力话题时，53%用户表示更信赖传统车企制造的智能汽车。主要因为多年技术沉淀、对车理解更深刻、管理经验丰富等原因。当然，互联网车企在技术方面具有很强的优势。”
谈到智能汽车，无疑会说到智能驾驶，或自动驾驶。一般来说，自动驾驶可分为五类：第一类包括传统汽车，是人可控制的汽车；第二类是有一项智能装备的汽车；第三类是两项以及两项以上的智能装备汽车；第四类基本可以实现无人驾驶，但重要时刻人可以进行干预；第五类是完全自动驾驶汽车，人无法干预。
“我们发现消费者普遍看好自动驾驶汽车未来发展，比例高达64.6%。此外八成消费者认为他们目前能够接受的是自动驾驶和人为驾驶可互相切换，也就是第四类水平。”利莉说道。“也有用户顾虑安全缺乏保障，对自动驾驶心存顾虑。但大家普遍认为未来五到十五年可能是自动驾驶发展的高峰期，会走入千家万户。也有专家表示，2025年自动驾驶会成为主要驾驶模式。”
一点资讯全国营销总经理于正
“自动驾驶实现后可以对日常系统进行结合，即有效的信息分发。”一点资讯全国营销总经理于正对自动驾驶技术进行了进一步延伸，“自动驾驶和信息进行结合后，可能就没有代驾行业了，这是时代的连接变革。自动驾驶可以带你去目的地开怀畅饮，完成一次由汽车自身完成的真正代驾。”
