当埃菲尔铁塔在雾霾天里若隐若现时，法国人急了。上个月，巴黎遭遇了十年来历时最久、最为严重的冬季空气污染，法国首都为此实施了为期四天的机动车单双号限行。为更好地防范雾霾，减少空气污染，巴黎市长安妮·伊达尔戈近日宣布了多项措施，包括关闭燃油车道、增设电动车道和自行车道等，而终极目标是要实现私家车“减半”。此外，从1月16日起，所有在巴黎行驶的机动车必须在挡风玻璃上贴有标明车辆污染水平的标签。
给汽车贴上污染标签
据报道，去年12月，受冬季取暖、汽车尾气以及空气流动缓慢等因素的影响，巴黎经历了十年来空气污染最严重的一个冬天。在一周多的时间里，巴黎的PM10浓度一直维持在每立方米80微克左右。据悉，巴黎空气质量的公众信息预报门槛为PM10每立方米50微克，最高警戒值为80微克。
由于巴黎及其周边地区以第三产业为主，汽车尾气成为雾霾的罪魁祸首。按照伊达尔戈的说法，“巴黎有太多的车”，三分之二的二氧化氮排放以及56%的细颗粒物都来自机动车辆尾气。因此要治理雾霾，必须要研究如何减少汽车尾气污染，她的两条思路其实也并没有什么新奇之处：一是降低汽车的污染，二是减少汽车的使用。
据报道，从1月16日起，巴黎“车辆污染程度标签系统”开始进入严格管理阶段———即包括摩托车在内的所有车辆，必须在车上粘贴该识别标签，否则将有可能被拦截，甚至遭到罚款。该标志有六种不同颜色，为绿、紫、黄、橙、紫红以及灰色，分别对应尾气排放最少至最严重。
此外，法国政府还鼓励发展和使用新能源汽车。法国环保部长罗亚尔近日宣布，法国将在三年内取消企业购买柴油汽车的减税优惠，并继续实行给予电动汽车的环保奖金措施：法国车主只要淘汰一辆污染严重的老旧汽车，在新购电动汽车时，国家将给予补贴1万欧元。
市中心将逐渐禁车
据法国《星期日报》报道，为了减少汽车使用，伊达尔戈宣布将推进“重夺公共空间”的行动，巴黎将设置更多的汽车禁行路段，把道路还给行人、自行车和电动车。
据报道，巴黎市中心协和广场至塞纳河上皇家庞特桥大约1公里长的路段将不再对汽车开放。此外，巴黎还将启动在香榭丽舍大街旁边开辟自行车道，预计今年年底能投入使用。
在塞纳河两岸，机动车也将逐渐被禁行。从2013年起，塞纳河左岸的约2.3公里的滨河快速道被改造成景观大道，获得市民和游客的称赞。数据显示，该区域二氧化氮排放量下降约15%。在右岸，根据巴黎市议会去年9月通过的决议，滨河快速道将被彻底改造成人行道，并在右岸高地兴建双向有轨电车，作为巴黎申办2024年夏季奥运会的配套工程。伊达尔戈表示，通过对塞纳河两岸的道路改造，在减少污染的同时，也方便市民与塞纳河亲密接触。
按伊达尔戈的设想，未来巴黎市中心将逐步步行化，除必要的警车、救护车、邮政车辆等以及当地居民的车辆外，不是所有人都能在市中心开车。
“水上巴士”方便民众
由于塞纳河沿岸将逐步禁止汽车通行，因此需要给经过这一带的人提供替代交通工具。“水上巴士”这种舒适污染小的交通方式进入了巴黎政府的视野。据法新社报道，巴黎市交通管理公司将与巴黎轮船公司签署一项“水上巴士”班船合同，该“水上巴士”在塞纳河沿岸停靠九站，市民只要花40欧元买一张年卡，就可以全年乘坐。
此外，对一些治理雾霾的政策，巴黎也在不断完善中。比如，去年12月雾霾来了之后，巴黎宣布民众可免费乘坐公交。然而，这导致巴黎交通管理公司损失惨重，六个免费日损失约2400万欧元。为减少损失，巴黎大区主席瓦莱莉·佩克雷斯提出，当空气污染严重时，巴黎将推出一日通行票，市民花3.8欧元就可购买一整天随意使用的公共交通票，实现市民和公交公司的双赢。
