最近一周，煤炭航运价格指数涨得比较猛，目前从秦皇岛到广州5-6万吨船舶的运费已经接近60元/吨，几天内差不多涨了近10元/吨，几乎创年内新高。
在分析动力煤价格走势中，很多人都将煤炭航运价格指数当成煤价的前瞻性指数，但这次有可能会失灵了。为什么？因为这次航运价格上涨，拉运煤炭只起到了部分作用，天气及航运整体市场起到了相当大的作用。
据鄂尔多斯了解，近期受台风影响，华南流向的海上运输遇到一定的阻力，导致运价上涨；同时在海进进江方向，受限航的影响，呈现出运力紧张的局面，也导致运价上涨。另外，北方主要港口特别是秦皇岛港和黄骅港的锚地船舶较多，一般需要等待7-15天才能装船离港，致使运力周转普遍缓慢，加上现在南方拉运沙石和矿石的行情较好，租用了部分船舶，使市场可用运力减少。
由此，我们理由判断，当前船东对后市看好而选择持续调高航运价格，动力煤市场只是被动受到影响，是果而不是因，这次煤炭航运价格的上涨应该也不会导致动力煤价格的上涨。
