11月份，中国新能源汽车销量达到了创纪录的11.9万辆，全年累计销售60.9万辆，同比增长51%。这份成绩有多傲娇？看看全球第二大汽车市场美国，11月总共销售电动车1.7万辆，还不足中国市场的一个零头。凭借着这份成绩，中国新能源汽车销售占比在11月达到了4%。市场的火爆将延续至12月。而据传明年伊始补贴将再度下调。
新能源汽车市场仍以纯电动车和乘用车为主。但是新能源商用车下半年以来的销售增长趋势非常明显。
A00级别的纯电动汽车市场份额持续上扬。这类车型的纯电续航里程多在150-200千米范围内。根据流传的补贴调整方案来看，这类新能源汽车的补贴将被大幅缩减，而续航超过300千米的电动车补贴将不受影响。刚刚结束的广州车展上，领先的新能源车企都发布或升级了续航300千米以上的纯电车型以应对补贴政策调整。
地方的传统燃油车限购和限行政策依然是目前中国新能源汽车市场的主推因素。地方政策的影响仍将延续，特别是未来几年内一二线城市的出租车电动化进程将进一步支撑新能源车销量。
如果明年实际的补贴调整和流传的方案一致，那么12月份的销量有望再创新高。但明年一季度的销量将再次回落，因为中央和地方政府要重新审定新上报车型的补贴额度。而后续几个季度销量将有所回升。预计中国明年新能源车销量将冲击100万辆大关。这几乎相当于2017年全球所有新能源乘用车销量的总和。
