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代表委员们建议乘东风 新能源汽车“加速跑”

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-13 13:52:59   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:742


  今年政府工作报告三次提及“新能源汽车”,代表委员们建议——

  一起读报告

  最近,全国人大代表、四川启阳汽车集团有限公司董事长王麒和全国人大代表、四川天齐锂业股份有限公司董事长蒋卫平有了新的合作计划——新能源汽车电池的回收利用。

  今年的政府工作报告有3处提及新能源汽车:“推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”“全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放”。

  新能源汽车被三次提及,并与第五代移动通信、飞机发动机等放在同等重要的位置,让不少代表委员看到新能源汽车,特别是新能源乘用车未来高速发展的态势。“窗口期的机遇必须牢牢抓住”,这是他们的共同想法。

  创高地,优势明显

  四川矿产丰富,提供了原始的原材料支撑四川汽车产业发达,为全产业链提供了生产技术优势。

  四川电力来源丰富,能给用电续航提供基础保证。

  抢先机,动作频频

  制定了新能源汽车产业相关发展规划正在加大全产业链培育,如解决动力电池续航问题。

  瞄准新能源汽车产业,政府、企业正从各方发力。

  以政策红利释放购买力 建产业发展高地有优势

  “价格优惠是最能刺激购买欲望的。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,体现了政府以税收手段不断释放购买力的决心。”购置税优惠政策的延续让王麒很振奋。

  她给记者算了一笔细账,以购买售价为10万元的汽车为例,买新能源汽车要比燃油车省下8000多元的购置税。“这对于广大消费者来说,无疑是个好消息。”

  “优惠政策的延续体现了国家对绿色发展、低碳出行理念的坚持。机动车尾气排放污染是大气污染的主要来源之一,国家对新能源汽车的高度重视,鼓励提倡使用新能源汽车,能有效减少大气环境污染。”蒋卫平说。

  发展新能源汽车产业,四川具备很好的产业条件和基础。

  “去年我省新能源汽车产业发展迅速。购置税优惠政策的延续,将大力促进我省新能源乘用车的建设速度。”全国人大代表、省经济和信息化委员会主任陈新有表示。

  “四川矿产资源丰富,尤其是动力电池关键原材料之一的电池级碳酸锂储量丰富,提供了原始的原材料支撑。其次,四川汽车产业很发达,为新能源汽车的技术研发、生产和组装等全产业链提供了生产技术优势。此外,四川电力来源丰富,能给新能源汽车的用电续航提供基础保证。”蒋卫平一口气列举了多个优势,认为四川完全可以成为新能源汽车全产业链发展的高地。

  技术创新基地接连落地 抢占全产业链发展先机

  如何抓住窗口期实现新能源汽车产业的加速跑?

  “国家把重点放在新能源乘用车上,我省也制定了《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》。”陈新有介绍,按照规划,到2020年,全省新能源汽车产业总产值突破千亿元,产能达30万辆。

  “我们正在加大全产业链培育,比如消费者购买新能源汽车最关心的动力电池续航问题,在成都市青白江区,国家动力电池创新中心的锂电池项目已开建,到今年底容量比高、续航能力强的动力电池就会投产。国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地——中德合作成都智能网联汽车示范基地也于日前落地成都市龙泉驿经济技术开发区,建成后不仅能为新能源汽车,还能为下一代网联汽车包括无人驾驶汽车创造更好条件。”陈新有说。

  蒋卫平正为投身新能源汽车动力电池制造全力冲刺。“我们对国内外多家科研院所进行了技术投资,目前正在进行技术攻关,全力以赴进军电池制造行业。”

  “新能源汽车产业的高速发展,必然带来对锂电池的大量需求,自然会对锂辉石矿的勘探开发提出新的要求,我们将把握机遇,科学规划,为综合开发利用出力。”住川全国政协委员、省地矿局局长王建明同样信心满满。

  “我们在高速公路上建了电动汽车快充站,还给公交车集中设置了充电桩。下一步打算在家用电动汽车领域发力。”全国人大代表、国网四川省电力公司董事长石玉东建议,新建的小区从规划之初就要考虑电动汽车充电问题,预留充电桩建设点位和充电设施,对老旧小区则要进行充电设施改造。

  “应该加强引领示范。”王麒建议,国家应出台相关政策,鼓励打算购置新车的政府部门优先考虑新能源汽车。在政府组织的重大活动中,鼓励使用新能源汽车作为公务用车。

  代表建议

  莫让“新能源”变“污染源”

  与车打了多年交道,全国人大代表、四川启阳汽车集团有限公司董事长王麒带到今年两会的建议也和新能源汽车有关——建议高度重视新能源汽车电池的回收。

  “新能源汽车本来是‘对抗’污染的,可如果处理不好电池的回收问题,将带来更大污染。”在会前的调研中,王麒发现,目前首批新能源汽车电池的退役潮已经来临,但电池回收等基础设施发展的速度尚与之不匹配。

  “据相关统计,截至去年底,我国新能源汽车的累计保有量已达到180万辆,占全球市场的50%以上。预计到2025年,新能源汽车产销将达到700万辆水平。在推广新能源汽车的同时,新能源汽车电池的回收能力也应与新能源汽车的增幅相匹配,否则将让‘新能源’变为‘污染源’。”王麒建议,一方面加快新能源汽车电池回收技术研发,另一方面加快建立新能源汽车电池回收管理办法。

  目前,王麒所在企业已计划建立新能源汽车综合服务站,对新能源汽车电池回收等问题提供更好的解决方案。 (记者 阳帆)

 
关键词: 新能源汽车 理念 电池 产业链 新能源

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