本报告期（2018/4/4-2018/4/10）运价指数连续第四期下降，且下行幅度有所扩大。4月10日，海运煤炭运价指数OCFI报收757.75点，期环比下行5.43%。分子指数来看，华东线指数报收799.32点，期环比下行5.41%；华南线指数报收618.60点，期环比下行5.50%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为32.6元/吨，期环比下行1.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为29.7元/吨，期环比下行2.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为24.3元/吨，期环比下行1.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下行2.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.2元/吨，期环比下行1.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.8元/吨，期环比下行1.1元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行43.47点；（2）各航线运价降幅在1.1-2.2元/吨之间。
分析认为，清明小长假过后，电厂四月份月度计划已出，但沿海六大电力集团库存可用量持续在20天以上，仍然以消耗库存为主，采购需求持续处于低位，联动航运市场冷清，运价并没有得到扭转。除即期船舶报价仍然坚挺外，部分船东对后市仍持看空预期。
