根据最新的业内消息，我们国家节能和新能源汽车的十年规划思路悄然生变，正在审议中的2011至2012年节能与新能源汽车产业规划仍然有可能要遭遇难产。有业内人士士认为就算这项规划在明年能够公布，资金的问题怎么解决？如何明确新能源车的五年推广数量以及它的约束性指标呢？这些都是摆在新能源车推广道路上亟待解决的问题。
新能源车千亿专项资金方案，根据这项方案未来中央财经将投入1000亿元，其中5000亿元作为节能与新能源汽车产业发展的专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，300亿元用于支持新能源汽车示范推广，200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。
其实早在2010年的时候，工信部就表示这个新能源车产业规划已经正式报给国务院等待审批，有望在2011年上半年公布。到了2011年的6月份，工信部再次表示，这项规划已经在6月22日的时候基本编制完成，最快能在两个月之内出台。据经济之声《央广财经评论》报道，我们要说新能源汽车，新能源汽车一般包括混合动力汽车，纯电动汽车、燃料电池汽车等等。他们共同的特点是采用非传统汽油、柴油燃料，对环境的污染比较小。作为影响中国未来发展的战略性新兴产业之一，新能源汽车一直备受市场关注。
另外工信部的数据可以看到，目前我国私人购买新能源车的意愿不是很强烈，截至到2011年6月份25个试点城市的新能源汽车总保有量超过1万辆，但是其中私人购买新能源汽车仅有1000多辆。目前纯电动汽车的市场推广仍在以公共服务领域为主，私人购车仍然是销售方面面临的最大难题。经济之声特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平先生对此作出评论。
经历了两次爽约之后这项新能源汽车的规划至今没有面世，有业内人士分析千亿的专项资金额度不会被写入规划，中央财政只有可能开出一个资金小口子，确保新能源车今年有钱可用。新能源汽车的示范推广以及车的充换电基础设施建设将更多由车企、电企和地方自行投资解决。
