过去一周，环渤海港口5500大卡动力煤的价格从585元/吨下行至560元/吨，但在煤价到了562元/吨的年度长协价后，初步判断，下周港口煤价跌幅应该会收窄。
虽然目前环渤海港口、下游中转港以及沿海电厂库存依旧处于高位，但市场的交易心态在进口煤收紧后已经发生了变化。而更为关键的是，现阶段沿海电厂的高日耗，也带动了下游的采购积极性。
春节过后，随着民用电负荷下降，电厂拉运进口煤增加，促使电厂库存高企，国内煤炭市场供大于求压力加大，环渤海港口到港拉煤船舶急剧减少。最低时，秦皇岛港下锚船只有16艘。需求的减弱，电厂拉运量的减少，促使长协煤炭成为主要下水煤种，市场煤交易量减少，市场煤价格出现快速下跌。
数据显示，4月15日公布的沿海六大火电的库存降到了1368.53万吨，日耗达到了69.4万吨，可用天数19.7天。一般来说，4月份是传统的淡季，但在4月中旬日耗能够接近70万吨，确实让人感到意外。
现阶段，在大秦线进入检修阶段后，部分企业发运量减少。鄂尔多斯煤炭网判断，随着沿海电厂日耗的提升，以及国家逐步收紧进口煤，再加上有大型煤炭企业的售价支撑，煤价很难再快速下跌。
目前，福建、广东、浙江、广西等几个主要煤炭进口省份均已对进口煤采取了限制措施，有的口岸暂停进口煤船靠卸，有的对通关延长。这是继2017年7月国家启动煤炭进口限制令之后第二次采取这一措施。在我国进口煤炭中，75%的进口煤运往我国东南地区省份，而东南沿海港口（包含一类、二类港口）为主要进口通道。一旦进口煤受限，用户拉运渠道将主要转移至国内，国内煤炭市场将很快转好。
按照发运成本和物流成本进行估算，目前，环渤海港口560-570元/吨的交易价格已经让大量的贸易商产生经营亏损；因此，煤炭经销企业纷纷驻足，对市场保持观望，中小发煤企业和贸易商减少了煤炭发运。而下游方面，随着下游水泥等行业开足马力生产，对低硫低水晋北煤需求增加，促使市场逐渐复苏，预计低硫优质山西煤炭价格将率先企稳止跌，并出现上涨。
今年以来，中国经济延续了去年以来稳中向好的发展态势，发展预期稳定向好，工业用电保持快速增长态势，促使耗煤量保持增加态势；一旦进口煤被限制，电厂拉运和采购渠道减少，库存会出现下降，拉动国内煤炭市场需求增加；国内市场将逐渐走好，北方港口到港拉煤船舶将有所增加，煤炭市场供需两旺将再现。
后期，随着沿海地区对进口煤限制措施的出台，加之市场煤价格已经跌至谷底，用电量保持增长态势，此外，临近夏季用煤高峰，用电负荷将进一步提高，电厂需要为“迎峰度夏”做准备。诸多因素作用，煤炭市场将在五月份趋向好转。国内煤炭市场亟待复苏；预计五月份港口市场煤交易价格即将企稳回升。
