总体来看，目前上游受供应受阻影响，价格有小幅上涨，而下游电厂采购积极性不高，部分压价明显，而中转港口煤价震荡运行，动力煤市场表现仍有较大分歧。
煤价和煤市
（一）本周，环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比上涨1元/吨。 （二）北方港口煤价再次探涨。5500大卡煤主流平仓价635元/吨左右，5000大卡煤主流平仓545元/吨左右， 5000大卡煤需求相对较好。 （三）山西环保检查影响洗煤厂开工。近期中央环保巡视组开始进驻山西地区进行检查。目前晋北区域国有煤矿基本正常生产，洗煤厂关停数量较多，发运站不让露天存煤，要求加盖大棚，环保期间将会影响场地存煤，一定程度上影响发运。山西南部地区汽运煤受限制较为严重，晋北区域短途运输影响较小，但发运至京津唐地区将会受到限制。 （四）陕西神木多家煤矿停产，煤价上涨。9月份中央环保组进入陕西神木、府谷地区开展检查，目前当地露天煤矿关停数量较多，不达标的煤矿筛选设备已被封停，面煤、籽煤基本不能过筛，受此影响当地整体煤炭供应缩紧，价格上调5-20元/吨不等。 （五）沿海六大电厂日耗持续下滑。随着温度的进一步下滑，沿海六大电厂连续两日在70万吨以下运行，电厂电煤库存可用天数超过26天，采购积极性进一步受打压。为什么是这样？
电煤需求走弱。当前，随着气温回落，电煤需求显著下滑。截至9月11日，沿海六大电厂煤炭日耗已经降至60万吨以下水平，电煤需求淡季特征明显。从电厂库存来看，截至9月11日，六大电厂库存依然在1500万吨以上，处于近年来高位水平，较去年同期偏高400万吨左右，加之9月部分电企限量采购以及设备检修，电厂近期采购意愿极为有限。
不过，9月东北地区已经开始启动冬储采购计划，特别是黑龙江地区采购尤为紧迫，块煤需求显著增加，虽然目前产区受制于运输不畅，产区报价涨幅有限，但由于黑龙江地区采购报价偏高，对整体市场还是产生了较为明显的提振，港口贸易商挺价意愿浓厚。
供应依然偏紧。当前，环渤海重要港口库存依然居于高位。截至9月初，环渤海重要港口较去年同期偏高超过400万吨，高库存缓解了市场对供应的担忧。
不过，供应偏紧并未改变。一方面，产区安全环保检查形势严峻。国家煤矿安监局公布在12个主产省进行为期一个月的安全生产检查尚未结束，近期山西省已经印发了全省煤矿安全生产大检查方案，要求从8月21日—10月21日在全省范围内开展安全生产大检查。此外，9月7日，国家煤矿安监局拟于9—11月，分期分批开展安全生产标准化煤矿第二阶段抽查工作，抽查对象扩大至20个省份，产区供应不乐观。
另一方面，目前煤炭进口政策方面仍未有放松迹象，2018年1—8月，共进口煤炭2.04亿吨，同比增14.7%，若2018年全年额度不超过去年，那么最后4个月进口配额仅6700万吨左右，远低于2017年后四个月进口9300多万吨的水平。受进口配额剩余有限影响，四季度外贸煤供应将显著减少。
港口报价坚挺。近期港口煤炭价格振荡上行，截至9月11日，汾渭能源公布的CCI5500大卡动力煤报价635元/吨，周环比上涨10元/吨。在产区成本端支撑以及四季度需求提振下，动力煤价格重心逐渐抬升，但难以大幅拉涨。一方面，9月初，神华集团大幅下调了煤炭长协价格至602元/吨，较8月显著下调13元/吨，明显偏低于目前的港口报价，电厂主要以执行长协合同为主；另一方面，北方港疏港压力加大，曹妃甸港口对年度装船规模小于100万吨的贸易商加征场存费，小贸易商有加快出货需求，港口报价出现分歧。
后期怎么样？ 总体而言，近期动力煤价格不具备强势大幅拉涨条件，不过远期供应预期收紧，动力煤下跌空间有限。具体而言，受进口煤限制政策和环保影响，供应受阻，给煤价形成支撑，而下游需求方面，虽然水泥行业等表现良好，但电力需求呈现下滑趋势，对于煤价支撑力度不大。市场心态方面，正值需求淡季，市场仍存预期，但上游受供应减弱影响，价格下调预期不强，整体呈现胶着状态。
