特斯拉周三公布了2018财年第三季度财报，上季度净利润为正，现金流为正，利润率高于预期。该公司首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）承诺，随着新款Model 3的更高量产以及开始获得回报，特斯拉将实现盈利。
财报显示，特斯拉汽车第三季度营收为68.24亿美元，远高于去年同期的29.85亿美元；净利润为2.55亿美元，相比之下去年同期的净亏损为6.71亿美元；归属于普通股股东的净利润为3.12亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为6.19亿美元；现金流达到8.81亿美元，这是特斯拉历史上第三次出现正增长，主要得益于Model 3新产品的大量生产、更低的资本支出和更有效地使用营运资本。
马斯克表示：“我们实际上可以在未来的所有季度都实现现金流的正增长和盈利。”他的这一说法否定了公司需要融资比如在2019年第一季度的说法。
马斯克重申，特斯拉目前不打算筹集股本或债务。
在第三季度，特斯拉共交付56，065辆Model 3车型，比Q2增加近一倍。同时，特斯拉也交付了27，710辆Model S和X车型。
特斯拉表示，它将在2018年底前开始接受欧洲和中国的Model 3订单。欧洲的交付将在2月底或3月底开始，中国的交付将在第二季度开始。
马斯克还透露称，特斯拉计划2019年以一种“资本高效”的方式在中国开始本土生产，所生产的车辆将只在中国销售，并且中国工厂所生产的特斯拉将只针对本土消费者设计。这表明该公司可能会在汽车组装中搭建帐篷工厂。不过，他没有详细透露详细的中国生产计划。
6月份，新浪汽车曾报道，为了提高Model 3的产量，特斯拉提供了另类解决方案，即搭建巨大的帐篷来组装汽车。特斯拉帐篷工厂位于加州弗里蒙特的工厂内，长46米高16米，是多个帐篷首尾相连在一起，不过当地政府部门只允许特斯拉这一特殊的生产线运行六个月，到期后特斯拉可以申请延长六个月。
“为了大幅提高Model 3的可购买性，我们决定加快在中国的生产计划。我们的目标是在2019年将Model 3的部分生产业务引入中国，并通过本地采购和制造逐步提高本地化水平。”特斯拉在致股东信中写道。
2019年在华量产比预期的时间要快，或许特斯拉已经感受到了来自各大车企的压力。去年第三季度财报会上，特斯拉认为量产需要到2020年。此后，大约再需要三年，工厂才能全面投产，每年为中国客户生产大约50万辆汽车。
近一年来，特斯拉工厂在华落地稳步推进。今年7月，特斯拉与上海市政府达成初步协议，在当地建设一家电动汽车工厂。10月18日，特斯拉成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局签订土地出让合同。特斯拉没有透露地块的价格，但据消息人士称，特斯拉为这快地付出了10亿元人民币的代价。
10月25日，根据《特斯拉上海超级工厂项目（一期）环境影响评价公示》显示，特斯拉上海超级工厂（一期）项目选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864885平方米。项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。
不过，在以BBA为代表的传统车企加快推出纯电动车型之际，留给特斯拉的时间不多了。9月17日，奥迪首款纯电动车型e-tron在旧金山进行了全球首发，这款SUV将于2019年引入中国。奔驰旗下EQ系列首款纯电动SUV也预计在2019年国产上市。
