本周期（11月27日至12月3日）环渤海港口气象条件较差，装船作业不畅，合计调出量走低，合计调进量在发运形势较差环境下有所下降，虽进出作业量相当，但进港量较上期水平降幅明显，总场存震荡下行。
秦港方面，本周秦港煤炭运输形势较上周整体维稳，进出作业量相对均衡。在无铁路日常天窗情况下，煤炭日均调进量环比微涨0.2万吨，装船量受周内多次封航影响个别时段走低，加之沿海煤市低迷行情依旧，煤炭日均调出量环比下行2.2万吨，港存在进出相当的模式下小幅震荡。整体来看，受近期水泥行情较好支撑，港口部分高热值煤种寻货增多，煤价前半周延续小幅上涨局面，但下游电厂需求依旧有限，压价心态明显，煤价周末已有回落趋势。截至12月3日，秦港库存568万吨，锚地船27艘。
周边港方面，本周周边港口封航频发，对装船作业影响较大，而受中小户发运积极性下降影响，煤炭进港量也保持低位。截至12月3日，曹妃甸港区日均调进量环比下降2.9万吨，日均调出量环比下降7万吨，由于调出不及调进，存煤积压上行至936.1万吨；京唐港区存煤603.1万吨。
下游方面，随着冬季气温进一步下降，居民用电增加带动沿海六大集团主要电厂耗煤量震荡走高，日均水平上涨至56万吨上下，而电煤库存在前期货物集中到岸下也出现同步上涨，且在周末突破1800万吨，创下自2011年以来的新高。同时近期，大型煤企公布12月长协价格，煤价出现大幅下调，市场心态或再次出现崩塌，煤价上行支撑力度明显不足，后期港口拉运仍多以月初长协兑现为主，现货交投仍难有较大起色。
