“这项技改已经运行大半年了，改造后我们的操作进行了一些调整。现在，我们每小时可以为加催化装置和加氢装置提供8吨左右的原料，装置的运行和生产量也一直很平稳。”12月3日，在玉门炼厂重整车间，主操朱丽霞一边查看着DCS上C-801塔的温度和压力，一边介绍技改的情况。
近年来，随着玉门炼厂实现连续盈利，老炼厂转型发展的步伐也越迈越快。伴随着油品质量升级，提高产品附加值，多产高效产品成为该厂提质增效的重要手段。但在玉门炼厂重整车间，大家却因为重整拔头油中硫化氢含量偏高，导致拔头油外销困难而产生的憋库犯愁。
在油品质量不断升级的今天，降低油品硫含量无疑是其中的关键。为此，玉门炼厂相关各部门联合重整车间展开了降低重整拔头油硫含量的技术改造论证。
“我们车间有一座异构化单元的C-801蒸馏塔，已经停用好几年了。如果能改造成一座脱硫塔，也许硫含量高的问题就可以解决了。”重整车间主任周彤与该厂生产部门研究后，提出了一个可行的方案。
通过进一步的研判论证，C-801塔不仅可以降低拔头油硫含量，而且可以通过优化调整生产方案，将C-801顶部异戊烷油稳定进催化装置加工。这样既削减了低效产品拔头油的产量，又能将此部分高辛烷值组分异戊烷油调入汽油中，增加汽油产量。
但通过对比分析后，玉门炼厂发现拔头油辛烷值较高、饱和蒸汽压较高，而将所有拔头油全部先改进C-801塔汽提，经过汽提的拔头油进汽油加氢回炼，可以让全厂汽油池辛烷值稳定、饱和蒸汽压达标，增产更多的汽油。
方案论证可行，玉门炼厂各部门便迅速开始了改造。增加5道流程，一些辅助设备，以及DSC控制系统。整个改造只花了不到1个月，成本也只有几千元。但通过此次技术改造和优化调整，可使玉门炼厂每天增产汽油60吨左右。几千元的改造成本，不仅一举解决了拔头油后路问题，还可年增效上千万元。
