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煤价还在等待日耗

放大字体 缩小字体 发布日期:2018-12-17 12:14:59   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:308


煤价方面,双方僵持不下,用户依靠着高位的库存,主要拉运长协煤炭,零星采购市场煤,促使下游用户压价购买心态明显,部分客户按CCI下调5元/吨进行交易。气温下降后,接近一年中最冷的时节,煤炭贸易商和发煤企业大都期待煤价上涨,愿意囤煤待销,不愿轻易出货;造成当前,沿海煤市活跃度较低,环渤海港口煤炭成交数量有限,刚刚出现上涨苗头的市场煤价格再次受挫。

产地方面,陕蒙地区动力煤市场持续弱势,榆林地区整体销售不佳,前两天集体降价后的煤矿销售依然冷清,坑口价格仍有下行压力。下游方面,随着进口煤限量的延续,以及期待已久的低温天气的到来,日耗出现可喜增加,但市场形势仍不乐观。目前,南方各大主力电厂都在积极消耗自身库存,不急于大量采购煤炭。

港口方面,尽管从本周三开始,市场出现企稳止跌迹象,但终端户需求还是不高,产地方面,陕蒙地区动力煤市场持续弱势,榆林地区整体销售不佳,前两天集体降价后的煤矿销售依然冷清,坑口价格仍有下行压力。下游方面,随着进口煤限量的延续,以及期待已久的低温天气的到来,日耗出现可喜增加,但市场形势仍不乐观。目前,南方各大主力电厂都在积极消耗自身库存,不急于大量采购煤炭。

海运方面,由于当前海运费已经低于船东运营成本线,加上国际油价触底反弹持续上涨,借助冷空气来袭,船东积极挺运价以求保本,多重利好下,本周三开始,沿海运价出现上行。截止昨日,秦皇岛到广州海运费涨至34.5元/吨,较本月最低点上涨了3.6元/吨。

电厂方面,年终岁末,重点电厂需要降库存,大量采购和拉运的机会不多,造成采购煤炭不积极,到港拉煤船舶数量继续保持低位。12月14日数据显示,沿海六大电厂库存1777.37万吨,日耗74.08万吨,存煤可用天数24天。

天气方面,据气象预报,未来一周,冷空气活动仍很频繁,环渤海港口有可能出现封航,加之冻车、冻煤增加,影响煤炭发运效率。预计等到12月份下旬,经过了积极消耗库存之后的电厂拉运国内煤的积极性会有所提高,沿海煤炭运输转向繁忙,港口市场煤价格会出现小幅探涨。

运力方面,本月,大秦线全力冲刺4.5亿吨目标,发运量保持高位;朔黄线也在加快运输,黄骅港日均到港煤车保持在7000车以上的高位。而海上大风再次引发港口封航,船舶不能正常走靠,秦皇岛、黄骅港存煤出现持续增加,两港存煤分别升至642和213万吨。

进口方面,年底前进口煤从严,外贸煤补充数量减少,加上寒冬的到来,在一定程度上刺激了电厂对内贸煤的采购和消耗。但由于当前电厂存煤高位,还需要10-20天左右的时间来消耗高位的库存。因此,目前,国内煤炭市场不可能立即转好,需要电厂日耗出现大幅增加,存煤可用天数下降之后,才会拉动市场转好。

考虑到终端用户有在协煤的保障下,以及2019年1月份进口煤炭的补充,市场煤的采购需求或将有所限制,煤价仍不具备持续上涨的基础。据气象预报,未来一周,冷空气活动仍很频繁,环渤海港口有可能出现封航,加之冻车、冻煤增加,影响煤炭发运效率。预计等到12月份下旬,经过了积极消耗库存之后的电厂拉运国内煤的积极性会有所提高,沿海煤炭运输转向繁忙,港口市场煤价格会出现小幅探涨。

 
关键词: 电厂 煤炭 市场

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