4月12日，中汽协发布2019年3月汽车行业产销数据。
整体汽车产业来看，汽车产销同比继续下降，但降幅比前两个月明显收窄，市场有所回暖。3月，汽车产销量分别完成255．8万辆和252万辆，比上月分别增长81．5％和70．1％，比上年同期分别下降2．7％和5．2％，同比降幅比上月分别缩小14．7和8．6个百分点。
第一季度累计来看，汽车产销分别完成633．6万辆和637．2万辆，产销量比上年同期分别下降9．8％和11．3％，降幅比1－2月分别缩小4．3和3．6个百分点。
新能源汽车方面，同比去年同期继续保持高速发展阶段。
3月，新能源汽车产销分别完成12．8万辆和12．6万辆，比上年同期分别增长88．6％和85．4％。
其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9．6万辆，比上年同期分别增长96．2％和83．4％；插电式混合动力汽车产销分别完成2．8万辆和3万辆，比上年同期分别增长65．5％和91．5％；燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期分别增长168．8％和42倍。
第一季度累计来看，新能源汽车产销分别完成30．4万辆和29．9万辆，比上年同期分别增长102．7％和109．7％。
其中纯电动汽车产销分别完成22．6万辆和22．7万辆，比上年同期分别增长109．3％和121．4％；插电式混合动力汽车产销分别完成7．8万辆和7．2万辆，比上年同期分别增长85．2％和79．1％；燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7．2倍和135．5倍 。
中汽协秘书长助理许海东表示，3月底，补贴政策出台，市场反映强烈，因为退坡幅度较大，个别企业已经调高售价，但大多数企业选择不涨价。许海东认为，从传统燃油车到新能源汽车的发展转型，属于企业重大的战略布局，应理性面对五年甚至十年的亏损，注重市场、维持销量，在市场中站稳脚跟才是长久发展之计。
作者：明艳
