近日，当升科技与协鑫集团就上游资源、技术开发、产品业务等方面确立了合作关系，共同签订《协鑫集团与当升科技锂电产业战略合作协议》，以期通过深化产业战略合作，形成竞争合力。
当升科技总经理李建忠表示，“新能源、新材料产业的蓬勃发展为双方的战略合作奠定了坚实基础，新能源汽车和锂电池材料行业的变革为双方的合作创造了有利的条件，当升科技愿与协鑫集团建立长期、全面、稳定的战略合作伙伴关系，共同促进我国锂电池材料行业的高质量发展。”
新增产能5000吨 高镍产品占比提升
据悉，当升科技目前的正极材料产能为1．6万吨，产线满负荷生产。江苏海门三期工程和江苏常州两大生产基地新增产能陆续建设，预计2019年有效新增产能将达5000吨。其中江苏海门1万吨项目新增产能将于2019年第三季度投产，常州新材料产业基地新增产能将于2020年年初投产。
2019年一季度当升科技多元正极材料出货量同比大幅增长，产品结构进一步优化。据了解，目前当升科技多元材料产品以动力型NCM523材料为主，伴随着未来高镍低钴化、单晶化、高电压化的正极材料发展趋势，当升科技高镍产品的占比也在不断提升。据悉，当升科技NCM811产品已于2018年实现大批量供货，预计2019年NCM811销量同比将进一步增加。
产品涵盖范围广 加码下一代正极材料
据了解，当升科技产品目前涵盖动力、储能、小型三大领域。在动力电池领域，自2015年当升科技率先开发成功高镍动力NCM622产品以来，当升科技积极绑定国内外知名动力电池企业，其产品配套于国际一线品牌新能源汽车；在储能锂电领域，当升科技通过与国际大客户展开战略合作，产品在特斯拉储能等诸多项目中应用良好，储能多元材料销量同比实现较快增长，在国际高端储能产品供应链中占据领先地位；在小型锂电领域，当升科技推出的多款小型多元材料，在倍率市场实现对钴酸锂的替代，产品销量可观。
同时，在下一代锂电正极材料的研发上，当升科技的研发团队与国内科研机构积极建立创新联合体，在固态锂电材料和富锂锰基材料等前瞻性材料的研发上展开深入的交流与合作。同时，当升科技还为具有固态锂电领先技术的国内外知名公司和科研机构进行配套开发，产品性能获得广泛认可。
补贴退坡影响较小 占据国际高端供应链
2018年，我国动力电池业在新能源汽车财政补贴退坡、原材料价格剧烈波动等多重因素影响下加速洗牌。特别是2018年下半年，上游原材料价格尤其是钴和锂原料价格逐步下降，正极材料成本也在逐渐下降。据悉，当升科技的产品主要集中在高端动力市场以及3C和储能的高端客户，市场竞争力较强，财政补贴退坡对其影响较小。
目前，当升科技的主要客户涵盖全球前十大锂电池企业，同时当升科技与特斯拉、大众、宝马、现代、日产等国际一线车企也保持着紧密的合作关系，不断丰富其国际高端供应链。在产业布局方面，当升科技此前曾表示，当升科技将逐步加强上下游产业链的整合，在未来不排除采取合资等多种方式共同开发正极和前驱体材料。
近年来，当升科技不断稳固其产业链上下游资源的拓展，与上游资源端展开密切合作，提升供应链竞争优势，形成稳定的原材料供应渠道，为其正极材料产能扩充和产品毛利率提升提供保障；同时在下游端的布局方面，当升科技结合新能源汽车等相关政策的变化，推出多款动力多元材料以满足不同客户的需求，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。未来动力电池正极材料市场的竞争将逐渐蔓延至资源集成优势上的竞争，动力电池产业链上下游企业仍需通过战略合作、产业协同、优势互补等举措不断提升自身的综合竞争实力。
作者谢鑫
