关注中国车市的朋友应该知道，目前中国车市的增长动力引擎，已经由之前的SUV细分市场，转变为新能源汽车市场。毕竟，在车市整体出现微增长或者负增长的情况下，新能源汽车依然能够保持高速增长。
具体来说，新能源汽车的可以从两个方面来说。一方面，整体销量增长幅度非常高。比如，根据中汽协数据，今年1-6鱼粉，新能源汽车实现销量为61.7万辆，同比增长幅度高达49.6%。与之形成强烈反差的是，中汽协数据显示，2019年上半年，汽车销量完成1232.3万辆，同比下降12.4%。
另一方面，造车新势力层出不穷。自从新能源车企在中国车市兴起，造车新势力就基本上没有终止过。最近，这种势头也是很火热。比如，最近非常火热恒大造车，就是典型例子。除此之外，即使不算之前的小鹏汽车、威马汽车、蔚来汽车，也有富力、宝能等纷纷进军新能源造车行列。
显然，对于中国车市，新能源可以说是绝对的聚焦点。但是，值得注意的是，近期中汽协发布了一则新能源车市预警消息。具体表现为，中汽协将2019年新能源汽车预期销量，从之前的160万辆调整为150万辆。这意味着，相比之前的预期27.4%的增幅，2019年新能源的预期增长率降低为19.4%。
换言之，就目前来看，中汽协对于新能源车市的增长，并不是那么乐观。至少相比之前的预期现在的形势，不如之前。那么，中汽协为何会做次调整呢？
首先，基于上半年整体表现调整，本次调整并不仅仅限于新能源汽车。
值得注意的是，中汽协的本次调整，并非仅仅针对新能源汽车，而是针对整体汽车销量表现作出的调整。中汽协的调整称，对全年汽车销量的预期销量从年初的2800万辆下调为2668万辆。至于新能源，整体绝对销量调整，其实并没有那么大。
至于新能源汽车在调整范围内，也与其整体增长放缓，加上上半年目标完成率比较低，有着密切的关系。根据中汽协数据显示，前文说到今年上半年同比增长近50%，其实是近年来同期增长幅度最低的。同时，今年上半年，实际完成仅为目标的38.56%。
或许正是基于这个原因，中汽协对于销量预期增长做了调整。
然后，新能源汽车整体故障率较高，安全等问题日益突出。
曾经，中国汽车把“弯道超车”的希望寄托于新能源汽车。经过这么多年的发展，如今新能源汽车在中国车市的接受度越来越高。但是，与之相伴生的是，新能源汽车故障率问题凸显。尤其是今年上半年，自燃等事件频发，涉及到比亚迪、特斯拉等车企，让新能源汽车安全问题日益严峻。就拿8月来说，据不完全统计，就已经发了2起新能源汽车自燃事件。
事实上，该问题已经引起了国家相关部门的注意。比如，今年6月份，工信部下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。同样是在6月份，中国汽车工业协会和中国汽车工程学会联合组织并召开行业会议，工信部装备工业司副司长罗俊杰与会并在会上发出警告，“安全是新能源汽车产业发展的重中之重，安全问题有可能对产业来之不易的良好发展势头带来毁灭性的打击。”
那么，以上这两方面的问题，是否会让中国新能源汽车的发展，遭遇急刹车呢？
在车宇世界看来，其实也未必。就拿第一点完成率来说，今年上半年完成原目标的进度，并非是最低的。且来说说说最近两年，2018年1-6月，新能源车销量完成全年销量的32.8%；2017年上半年销量则更低，仅占全年销量的25%。
换言之，今年上半年，虽然整体完成目标进度，并不如意。但是，与近两年相比，这个影响可能是比较小的。
真正能够对新能源造车较大影响的，可能就是日益突出的安全问题。或许，正如工信部装备工业司副司长罗俊杰所言：“安全是新能源汽车产业发展的重中之重，安全问题有可能对产业来之不易的良好发展势头带来毁灭性的打击。”
车宇世界，被网友誉为“车圈老干部”，只做最真实的车评。我是车宇世界凌青，本年度我们正式开通车主来稿，欢迎各位来稿交流。
声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌青审阅，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。（文/凌青）
