据外媒报道，印度汽车制造商马恒达公司（Mahindra and Mahindra Ltd）获得了一项多模态太阳能系统专利，该系统可以减少汽车电池的电力负荷需求，支持车载空调的运行，从而延长汽车电池的寿命，并减少温室气体的排放。
（图片来源：马恒达）
专利文件显示，该款太阳能电池板将固定在车顶，作为汽车电力负荷需求的补充电源，而且不会影响到车辆的空气动力学性能。
此外，一款传感器可帮助该系统的控制单元识别不同模式，如车辆运行模式、停车模式以及夜间模式，并且采取相应的行动。而且该系统不受限于车辆类型，可适用于内燃车、混合动力汽车以及电动汽车等各种汽车，而且在白天和晚上都可运行。
根据车辆要求，在车辆运行时，可以让太阳能电池板，为主电池进行充电，以减少交流发电机的负载。发电机通常用于为电池充电，并为汽车的电力系统提供额外的电力。
当车辆处于停放状态时，该系统可以为车辆夜间运行模式的次要电池充电。当电池充满电后，该系统可为车辆的空调等冷却或加热部件提供动力。
夜间模式是该系统的一个高级功能，该系统还安装了次要电池，以满足夜间车辆的电力需求。该太阳能辅助系统在白天时为该次要电池充电，供晚上使用，从而保证夜间交流发电机的负载也得以降低。
该太阳能电池板可以让电池一直处于充电状态，反过来减少了交流发电机的负载，节省了发电机运行所需的部分电力，减少了温室气体的排放。
在晚上，车辆可以使用白天充好电的次要电池。因此，即使在夜间，也可以降低温室气体排放。通过让停放在烈日下的车辆通风，可以大大降低车内温度，从而在车辆启动时，减少空调压缩机所需的额外泵送，并有助于让车内温度提前达到稳定状态，因此，可以节省空调压缩机所需的额外功率，减少了排放。
马恒达通知专利局，表示还未就该项发明在印度以外的地方提交专利申请。该公司拥有自己的电动汽车品牌马恒达e2O和eVerito、厢式货车eSupro和马恒达Treo电动人力车以及eAlfa Mini。据报道，马恒达早期研发的Sun2Car技术可以直接利用太阳能为其电动汽车充电。
