海关总署12月8日公布的数据显示，中国11月份进口煤炭2078.1万吨，同比增加162.8万吨，增长8.50%;环比减少490.4万吨，下降19.09%。2019年1-11月份，全国共进口煤炭29929.6万吨，同比增长10.2%;
对此，彭博社分析指出，中国11月份煤炭进口同比成长近9%，进一步显示全球最大买家今年对进口的限制没那么严格。2019年的大部分时间里，进口都超过了上年同期的水平，而今年早些时候的预测是，中国会力争使全年采购量保持在与2018年相同的水平。这引发了分析师观点的转变，更多的人预测，中国在经济放缓以及便宜的海外煤更具吸引力时放松进口限制。
早在10月份葡萄牙里斯本举行的世界煤炭领导者交流大会上，汾渭能源副总经理刘新华就预计，四季度煤炭进口可能跟去年第四季度类似，相比三季度大幅下降，但仍将保持同比增长。整体而言，今年对进口煤的限制措施并没有像去年一样严格。
最新进口煤市场方面看，近期国内电厂陆续招标1-2月份通关的进口煤，终端询货采购增多，导致外矿看涨情绪浓厚，报价上涨。
其中，印尼煤这波报价累计涨幅达2美金左右，实际成交价受限于电厂招标价偏低，加之国际海运费小涨，离岸价格并未出现更高的交易。现(CV3800)小船型FOB34-34.5美金。澳煤报价经过一轮上涨后，与内贸煤相比优势并不明显，而且通关时间久，还有一些不可控因素，贸易商操作意愿减弱，澳煤涨势放缓，有趋稳迹象。现澳煤(CV5500)价格维持在FOB51-52美金。
之前有消息称，11月9日，中国煤炭运销协会煤炭进出口专业委员会在第二届中国国际进口博览会期间召开“2019中国进口煤峰会”。部分煤炭进出口企业现场签订了2020年度煤炭购销合同，合同总量达8220万吨。
针对明年进口煤走势，刘新华在11月21日广州举办的第七届国际动力煤资源与市场高峰论坛上表示，中国在全球海运煤市场价格变化中扮演着至关重要的角色。“高企的内外煤价差、旺季保供需求以及终端用户多元化采购策略驱动进口需求保持强劲，也降低了下游用户的用煤成本。”
刘新华表示，2020年进口煤限制政策继续平控要求，考虑国内动力煤供应和运输能力提高，预计动力煤进口量小幅回落至2.16亿吨，仍然保持高位。
