中国能源报-中国能源网 | 众所周知，建国70年来，中国能源事业经历了沧桑巨变。建国初期，中国能源生产水平较低，供求关系紧张，存在严重的结构性问题。70年后的今天，随着中国经济的快速发展和社会生产力的显著增强，中国能源领域发生了翻天覆地的变化，取得了举世瞩目的伟大成就，能源生产不断攻坚克难，实现跨越式发展，能源消费水平不断提高，实现历史性改善。
尤其是党的十八大以来，全国上下深入贯彻落实新发展理念，充分把握新时代对能源事业发展的新要求，不断强化各项节能降耗政策落实，中国能源事业取得新进展，能源结构显著优化，节能降耗成效巨大。
“国家能源政策是企业发展的‘指路明灯’”，中欧能源集团有限公司（以下简称“中欧能源”）相关负责人说，不同发展阶段，国家能源政策亦在不断调整，但节能减排、绿色环保是能源产业发展的必然趋势。
关注乙醇汽油推广政策
公开资料显示，中欧能源是一家从事石油行业、加油站开发运营、大宗商品交易中心平台、“互联网+石油”运营、石化设备、润滑油领域的生产、国际贸易、投资等领域的石化企业。多年来，经过践行“绿色发展”，以创新研发与技术改进推动自身改造升级，目前已逐步向信息数字化、低碳化、节能化方向发展。
“按照国家能源改革方向，中欧能源及时调整发展规划、优化能源结构，以油品升级推动绿色发展，向清洁能源、节约能源方向探索，并推动互联网智能能源创新。”该负责人直言，眼下中欧能源最关注的是国家乙醇汽油推广的相关政策。
早在2017年9月，国家发改委、能源局等十五部门印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求到2020年在全国范围内基本实现车用乙醇汽油全覆盖；2018年8月召开的国务院常务会议明确，生物燃料乙醇产业的总体布局，要求有序扩大车用乙醇汽油推广使用。
实际上，虽政策向好但燃料乙醇发展与粮食安全问题间仍存在矛盾，这导致车用乙醇汽油推广存在一定阻力。不过就世界范围内的推广情况来看，使用燃料乙醇汽油可减少有毒有害物质排放30%以上，比“欧五”的PM标准排放减少约90%，减排效果显著；同时还可以大幅降低对石油的依存度。“推广车用乙醇汽油虽有阻力，但前景广阔。”该负责人如是说。
据了解，目前浙江省尚未出台燃料乙醇的具体推广政策，但中欧能源已积极响应国家推广车用乙醇汽油的号召，在吉浙对口合作企业交流会上，与吉林燃料乙醇、国投生物两家央企签订承销燃料乙醇300万吨约200亿产值；同时公司还部署了具备年产500万吨乙醇汽油调和能力的项目基地，以及可实现50万吨/年销量的仓储点，以保障项目落到实处。
向全产业链综合性能源企业转型
“不得不承认，中欧能源本是家传统能源企业，业务集中在油品流通领域，”该负责人称，随着能源政策调整、改革措施出台、市场竞争日渐激烈，公司已不再局限于“贸易—运输—仓储”的传统模式，而是以新生态、新模式、新平台、新产业“四新”引领发展布局，优化能源结构调整，加大汽油、橇装式加油装置、充电桩等产品生产升级；创建云油、云电等品牌，利用数据化、智能化实现油品新零售、设备智控等，逐步发展成为综合性能源企业。
伴随着发展，能源节约不断受到重视，中欧能源在节能降耗方面主要从内外两部分着手。对内，中欧能源深知节能降耗不仅关系着企业的经济效益，更与企业的生存发展息息相关，在生产方面，引进低耗高效的技术设备，并实时更新换代；在日常管理方面，推行精细化管理，培养员工的节能意识，实行无纸化办公。
对外，公司以“奉献清洁低碳能源”为使命，严控质量关，供应清洁低碳的高品质油品；供应安全环保的橇装设备，减少外出加油空驶损耗；创建智能化新零售平台，提高用油服务效率，降低成本、节约资源。
当谈到能源领域的供给侧结构性改革时，该负责人对中国能源报-中国能源网记者表示，能源供给侧改革实际上是能源供给结构和供给质量的改革。就中欧能源而言，借改革东风公司以绿色低碳、高效环保为方向，通过技术创新、产业升级，已逐步发展成为集生产、流通、服务三大板块，融合油品流通全产业链的综合性能源企业。
该负责人进一步解释称，能源供给侧改革是带动产业升级的技术革命，原地踏步只会被时代淘汰；同时能源供给侧改革更是构建多元供应体系的消费革命，传统单一的供能模式将逐渐被多元化的综合供能模式所替代。
“随着中国经济、工业化、城镇化进程的快速推进，目前我国的能源消费和二氧化碳排放量仍在大幅上升，这对资源、环境造成的压力越来越大，因此绿色低碳、节能环保、可持续发展仍是能源改革的总方向。”该负责人称，在未来多元化的能源体系中，传统供能企业势必将面对资源环境、内在需求等多方面的约束。
对此，中欧能源认为，企业发展应紧跟政策提前部署，进行必要的技术升级，生产出优于市场、更清洁、更环保的产品，以及安全防爆的储能设备等；同时紧跟时代步伐，投入创新研发将自动化、智能化、数字化、网络化、平台化等先进科技理念植入到能源领域改革中，以推动能源系统优化升级。
