当前位置: 首页 > 新能源资讯 > 焦点新闻资讯 > 正文

动力电池进入淘汰期 工信部发布综合利用办法

放大字体 缩小字体 发布日期:2020-01-06 09:10:12   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:526
核心提示:2020年01月06日关于动力电池进入淘汰期 工信部发布综合利用办法的最新消息:  目前,国内正在大力度发展新能源汽车行业,早在2009年时,我国就已经开始推广新能源,这意味着到2019年时推广时间已经近10年,而早期投入市场中的新能源车型的电池已经处于淘汰阶


  目前,国内正在大力度发展新能源汽车行业,早在2009年时,我国就已经开始推广新能源,这意味着到2019年时推广时间已经近10年,而早期投入市场中的新能源车型的电池已经处于淘汰阶段。我们从工信部获悉:“为了引导行业持续健康发展,确保动力电池实现安全有效地回收。工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》(以下简称“《办法》”)。”

  其中,《规范条件》分别对企业布局与项目选址;技术、装备和工艺;资源综合利用及能耗;环境保护;产品质量和职业教育;安全生产、人身健康和社会责任等做出了明确要求规定。

  《规范条件》提到,废旧蓄电池回收应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求,具备信息化溯源能力,如溯源信息系统及编码识别等设施设备;企业应依据相关国家、行业标准,以及新能源汽车生产企业等提供的动力蓄电池拆卸、拆解及历史数据等技术信息,遵循先梯次利用后再生利用的原则,提高综合利用水平。

  此外,《规范条件》还鼓励企业建立完整的信息化生产过程管理体系,包括且不限于废旧动力蓄电池来源、主要参数(类型、容量、产品编码等)、拆解检测、综合利用、产品流向及废弃物处置措施等内容,建立废旧动力蓄电池综合利用数据库,提高信息化管理和技术水平。

  《规范条件》和《办法》都是自2020年1月1日起施行。此前发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(工业和信息化部公告2016年第6号)同时废止。

  上述措施都是为了保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理,确保不对环境造成影响。中国汽车技术研究中心曾做过一个测算,预计2020年,动力电池将进入规模化退役阶段,2020年累计将超过20万吨(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用计算,大约有累计6万吨电池需要报废处理。这意味着,新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。此次《规范条件》和《办法》的发布,是旨在让动力电池回收体系更加完善安全。

 

[ 行业资讯搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
无线充电拓宽应用领域 “国家能源生物燃料研发中心”获国家能源局批准设立
推荐行业资讯
点击排行
 
 
网站首页 | 联系我们 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言