“氢能炼钢”再进一步！在蒂森克虏伯实现了在高炉中使用氢气后，轧钢过程也实现了氢气替代化学燃料作为高温热源加热钢材。
日前，林德和奥瓦科（Ovako）在轧制之前进行了一次用氢气加热钢的全面测试，这个在霍福斯钢铁厂进行的试验证明，氢气对于钢的质量没有影响。据林德与奥瓦科称，这是世界范围内首次实现该类型试验。
林德北欧冶金产品经理OlaRitzén表示：“成为第一总是令人兴奋。”这意味着全流程“氢能炼钢”又向前跨进了一大步。奥瓦科表示：“钢铁行业的这一历史性发展证明，只要有适当的资金和基础设施，轧制过程可以实现零排放。”
“这是钢铁行业的重大突破。” Ovako集团营销与技术执行副总裁GöranNyström说，“这是在现有生产环境中首次使用氢气加热钢。通过试验，我们知道可以使用氢气同时不会影响钢的质量，这意味着炼钢过程可以大幅减少碳排放。在适当的条件下，Ovako可以在所有轧钢厂的熔炉中引入氢气加热工艺。”
林德在一份声明中表示，这项试验意味着氢气能够引进全尺寸轧机炉中，这将大大减少钢铁行业的碳排放。
氢气成本仍是“氢能炼钢”的主要阻碍
不过Ovako承认，该项技术成本偏高，要开始这样的推广，“需要获得资金支持，并与合适的工业合作伙伴共同进行”。
成本压力来自于氢气。工业热能分为三个温度范围：低级（小于100℃）、中级（100～400℃）和高级（400℃以上）。对于低级热能，电气化是成本最低的脱碳方案，对于中高级热能，氢能成为一种有竞争力的解决方案。
氢能与常规低碳解决方案的竞争力主要由可变成本决定（原料价格与碳排放价格），固定成本影响有限。根据国际氢能委员会的研究，到2030年，假设每吨二氧化碳为50美元，制氢成本需要降至约1.10美元/KG以下，才能在工业供热领域与天然气或煤炭展开竞争。
目前，全球超过95％的氢气来自天然气和煤炭，每生产一吨H2会产生9至12吨CO2排放量，而“绿氢”的制造成本高昂，增加了钢铁的生产成本。因此钢铁公司没有切换技术的意愿，除非政府对使用绿氢的钢厂进行补贴。
