确定明年元旦起实行《车船税法出台具体的实施条例（征求意见稿）》（后文简称《征求意见稿》）了。在《征求意见稿》中，记者看到，由于车船税具体金额最后还要地方自行确定，因此条例中对地方制定相关金额时提出要综合考虑本地区车辆保有情况和税负状况，并再次确认乘用车应当依排气量从小到大递增税额。
此次《征求意见稿》，引起广泛关注的是其中关于新能源汽车减免车船税的条文，有业内人士认为，因为车船税将一年一缴，相关减免的规定对新能源车的推广与消费是一个利好。但记者走访佛山车商时，车商们多认为此项减免不会给新能源车消费带来多大的促进作用。目前，包括混合动力车型和电动汽车在内的佛山新能源车市场仍是极为冷清，车商们表示，除非佛山像其他试点城市一样中央及地方政府财政大额补贴买车，否则每年几百元的车船税减免基本没什么效果。
根据该《征求意见稿》，拟对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。
与国家选择城市试点大额补贴购置新能源车政策不同，此次车船税获减免的新能源车类型更为放宽。其中，最引人注目的就是非插电式混合动力车型也被列入了车船税优惠的行列，虽然只是“减半征税”。由于新能源车主要是电动车多数还属于推广阶段，人们对电动车电池的使用效率、年限及技术成熟程度、汽车动力、维修保养费用等均存在疑虑，很多选择购买新能源车的车主更多选择了发展时间较长、技术相对成熟的非插电式混合动力车。因此，有观点认为这次将非插电式混合动力车型列入，是一种较为务实的选择，考虑到了目前市场上的实际情况及人们的接受程度，对新能源车的推广会有实际的推动作用。
