随着电池、电机以及电控技术的发展，电动车的续航里程也在不断突破极限，而这也给电动车替代燃油车，提供了更多的现实依据支撑。在德国的劳奇兹赛车场上，三辆现代KONA EV（国内为北京现代昂希诺EV），分别为1026km、1024.1km和1018.7km的行驶距离，超额完成了充满电单次行驶里程满1000km的挑战。
三台车的百公里耗电量分别仅为6.28kWh、6.25kWh和6.24KWh，远低于WLTP每百公里14.7kWh的标准值，因此KONA EV凭借着最高1026km的里程，刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录。
据了解，此次挑战活动，是有德国劳奇兹赛车场的多名车手和部分媒体记者轮流试驾，过程中，劳伦兹赛道运营方，对于续航挑战进行了严密的监控评测。
车辆均为原厂状态，没有经过任何空气动力学、和驱动系统方面左门的改装，均保持原厂规格。
不过，为了尽可能的增加车辆的续航里程，即使在29°C的高温天气中，这些车辆也没有开启空调。但为满足道路交通安全法的规定，这些车辆都开启了日间行车灯。
由于平均速度较慢，这些测试进行了数天才完成。测试完成后的统计数据显示，3辆试驾车的平均行驶速度约为30km/h。
并且在第三天时，测试车辆在只有3%电量的情况下，仍行驶了20多公里。当电量为零耗尽时，车辆仍向前滑行了数百米才最终停止。
虽然测试车辆行驶时，几乎是以等速低速的情况下行驶，不具备实际参考意义。但这也在另一个层面说明了，电动车的续航优势。
