针对欧美市场 并不适合中国城市
据特斯拉首席执行官马斯克介绍，此次正式推出的是两款分别用于家庭和企业的锂离子电池组产品，可用太阳能进行充电。马斯克称，上述电池组可以储存太阳能发电设备白天产生的电力，或在电价较低时通过公共电网充电。而在晚间、电价较高或停电时进行供电，有望使家庭用电摆脱公共电网，实现电能自给。
其中，家庭用电池组POWERWALL的尺寸为高130厘米、宽86厘米、厚18厘米，提供10kWh、7kWh两个型号，售价3000美元起，多种颜色可选并提供10年质保。电池将于今年夏季正式发售，目前接受预订，明年可能登陆中国市场。
对此，中国能源网首席信息官韩晓平对新京报记者表示，这款产品主要针对的是美国市场。美国部分地区自然灾害较多，停电经常发生。而且，很多美国人住在独立房屋中，每日用电量也比较大，POWERWALL的价格对于美国家庭并不贵，与分布式的太阳能发电系统可以很好地结合。
“相比之下，中国城市中的消费者则不太适合”，韩晓平说，中国农村则可以通过合作机制，建立小的分布式电站，减少对外部的供电需求。一方面可以减少电力远距离传输的损失，间接减少排放。
厦门大学能源经济和能源政策协同创新中心主任林伯强也认为，特斯拉电池组主要针对电价高，且居住在独立房屋里的欧美居民。中国城市家庭没有空间摆放，而3000多美元的电池可能并不适合中国农村家庭。
推广尚需时间
新产品的发布引来两种截然不同的观点，一部分人认为，这将颠覆目前集中式发电供电的模式，形成能源自给。另一部分人认为，这只是一个大型的充电宝。
林伯强对新京报记者表示，电力行业内其实一直在研发类似的产品，因为清洁能源的发电会因为天气等原因不稳定，对于电网的冲击比较大，而“分布式+储能”就是未来清洁能源的利用方式，这一思路已经达成共识。
但林伯强也表示，储能电池的推广还需要三到五年时间，需要进一步提高电池容量，同时降低价格。
韩晓平认为，虽然中国国内市场的需求有待考证，但中国需要这样的产品。在一带一路沿线国家，中国投资建设了许多工厂，但很多国家并不能提供充足的电力，这将是储能电池的机会。
居民实现发电、储电、用电闭环电网不再是必需
特斯拉家用墙式电池（Powerwall Home Battery）是一款家用级可充放式锂电池，它可用来降低家庭电路负载，用作紧急情况时的备用电源，同样完全可供家庭生活使用。
据发布会上的消息，Powerwall家用墙式电池提供两个版本供消费者购买：10kWh（售价3500美元）和7kWh（售价3000美元），10kWh的主要用于作应急电源使用，而7kWh的主要供家庭日常生活使用，售价中均不包括购买逆变器和电池安装的费用。
特斯拉公司表示，Powerwall电池组将于今年夏季正式上市。
如果愿意，用户可不再使用电网
Powerwall家用墙式电池由特斯拉锂电池组、液态热能控制系统和随时可接收太阳能逆变器信号调度的软件组成，其存储的电能完全来源于太阳能。当然，得配合一块安装在屋顶的太阳能板使用，Powerwall则可以安装在家里任何地方的墙上，车库、客厅或者是小院子。
接入当地电网后，可随时将多余电量在用电高峰期输入电网，同时用户还可以灵活支配，必要时从电网将之前输出的电能取回。这一方面可有效缓解电网波峰时期的压力，同时也为消费者节约了大量的用电成本。
如果愿意，用户甚至可以不再使用电网的服务。从下图可见，理论上，居民安装太阳能板及特斯拉电池等设备后，只要设备足够“给力”，可实现发电、储电、用电形成闭环。
据华盛顿邮报5月1日消息，特斯拉电池的工作原理是：首先，太阳能电池板将太阳能直接转换为电能，电能再通过逆变器将太阳能直流电转化为交流电，存储于特斯拉电池之中。在停电时，特斯拉电池中储备的电量便可通过室内布线传入室内，用于供电。
能源存储带来哪些变化
华盛顿邮报分析，就长远来看，广泛的储能意味着真正意义上能源的改革。以下几点便是储能在更加环保获取能源方面做出的惊人改变：
1.汇集更多可再生资源至电网
几乎所有人把关注的目光放在特斯拉家用电池上时，事实上，储能的最大影响在于整个电网。GTM Research对电能存储市场的研究表示，如今90%的电能存储用于公共事业规模而不是居民或商业。更多的储能并不仅仅是一个更加可靠电网的保障，它更意味着人们将减少对化石燃料的依赖，转而使用一些可再生能源，例如风能，与随着时间与天气所变化的太阳能。
加州清洁能源项目领导人Gavin Purchase表示，“在加州，可再生能源一天能够提供很多能量，但晚间这些能量减少，造成了一个大的能量空缺需要弥补，如果你有一个储能设备，你就可以在白天利用这些设备存储能量，在晚间把这些能量利用起来。”
2.使你的房子和汽车更加环保
在太阳能电池板停止吸收太阳能后，还可运用电池存储的大量太阳能使家庭用户不用依赖于电网，更多地使用绿色能源。也许在未来，太阳能会被运用到给电动汽车充电。
华盛顿邮报提到的一份报告显示，尽管电动汽车没有尾气排放的问题，但仍对能源利用有很大的影响，因为它们夜间充电时的电能来自电网，而电网的电能来源于煤炭燃烧。但如果电动汽车能够用存储的太阳能在夜间充电，这个问题便会得到很大的改善。
3．帮助适应“灵活”的能源定价
很长一段时间，经济学家提议我们需要“灵活”的电费收取方式，也就是说在能源需求高峰期比如下午和傍晚时，人们应缴纳更多的电费。这样的“灵活”收费模式也渐渐走入电网的视野。但如果你将这样的“灵活”收费与能源储备相结合，用户将获得潜在的好处。在晚上电费涨价时，人们可以用早上储备的太阳能从而减少更高的支出。
