昨日，市委常委、副市长李小梅参加市政协十二届一次会议第四组分组讨论时表示，东莞将考虑运用新能源，帮助解决东莞用电难问题。
政协委员何思模认为，用电不足让中小企业寸步难行。“东莞还是靠制造业支撑，首先要解决企业的生存问题，其次才是发展问题。”何思模说，投资新能源比建一座发电厂更值得投资。“现在新能源在中国正处于低潮，是发展新能源的一个非常好的时期。投资一次光能发电可以使用25年，成本大约3-5年就可以收回。”对此，李小梅表示，东莞将考虑运用新能源，帮助解决东莞用电难问题。
2012年1月1日起，我国新的车船税法正式实施。乘用车税额从原来的按辆征收改为按排气量计征，并依照排气量从小到大递增税额共分七档，并对节约能源、使用新能源的车船免征或者减半征收车船税，改变了原来“一刀切”的征税标准。年基准税额从1.0L以下最低60元，直至4.0L以上最高的5400元，相差90倍。
但是，新的车船税难以起到“节能环保”的导向作用，反而对处在价格中低端的自主品牌不利。
车船税属于财产税，是在保有环节征收的税种，立法初衷是为了调节社会财富分配。而不少人士也认为“车船税应基于汽车的价值来征收。因为按照财产税的概念，税收的多少应当根据财产的多少来进行核算”。
