日前，山西省出台的《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》提出，将对电动汽车采用差异化交通管理。政府投资或利用国有资源设立的公共停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场免收电动汽车停车费。
每到重大活动结束，类似“APEC蓝”、“阅兵蓝”等都会成为最热搜词汇之一，这也引发了大家对于新能源汽车的关注。电动汽车比燃油车燃料消耗少，尾气排放少，既降低了用车人的燃料支出，又保护了人类赖以生存的环境，真可谓功在当代、利在千秋。因此，很多重视节能环保的高知人群开始使用电动汽车。
电动汽车污染物的零排放，并摆脱了对石油资源的依赖的特点还是得到不少人的青睐。但不可否认的是，目前电动汽车还存在着这样或那样的不足，比如充电耗时长、续航能力有限、购置费用高……正因为如此，政府不断出台政策，以其作为减少环境污染和石油依赖的重要载体，扶持电动汽车发展，我们期待着政府能够形成合力为新能源汽车这匹“好马”配个“好鞍”。
今年以来，有关新能源汽车的一系列利好政策发布，国家、地方双重政策驱动，充电桩等配套措施蓬勃发展，加上消费者环保意识的逐渐增强，新能源汽车销售市场发展迅猛。从国家层面上说，已有财政部、国家税务总局、工信部、商务部、交通运输部、科技部、国家发改委等至少7个部委单独发布或联合发布过支持新能源汽车发展的政策。其中，《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》直接利好电动汽车消费者。我省也继出台充电桩建设、购买新能源车补贴后，再次加大推进电动汽车产业发展力度。
可以相信，电动汽车正在逐步走入“寻常百姓家”，同时电动汽车产业也会受到资本市场的青睐，最终形成电动汽车百花齐放的局面，新能源汽车产业化的时代即将来临。（俊山）
