新能源领域目前主要有两条技术路线：以丰田为代表的混合动力，和与通用为代表的电动汽车。最终谁将在新能源赛跑中胜出，关键还是取决于市场。虽然之前“跨越式发展”观念的提出，国内的企业也很早开始在新能源汽车上研究。但是在电池等的核心技术上主要依靠国外。
《规划》的推出，从本意上看，政府希望借助鼓励政策推进我国新能源产业和市场的发展。记者了解到，之所以加强对混合动力支持力度，也是工信部将在对国内生产节能与新能源汽车整车及关键零部件的企业、科研院所进行调研后确定的。政府采购上肯定会向我们倾斜，我们的荣威混合动力汽车已经享受到了政策的补贴优惠和公务车采购支持。
由于将所有的国产车新能源汽车都纳入补贴的范围，《规划》一直以来都备受企业的期待。而与《征求意见稿》不同，张相木透露，《规划》中政府除了将对汽车继续大力支持外，还将加大对传统中、重度混合动力汽车的扶持力度。其中，在购置税等汽车税负方面，混合动力车将首度享受到政策优惠。对我们肯定是一个利好，上汽的新能源战略全面部署，包括中、强混合动力、插电式强混和纯电动，都有布局，并正陆续上市，《规划》的出台，正好能推动上汽新能源汽车的发展。
不过该人士同时认为，由于《征求意见稿》对混合动力汽车最高补贴仅象征性的3000元，在《征求意见稿》出台后，也有部分厂家将重心转到了纯电动汽车和插电式混合动力汽车上，忽视甚至放弃了混合动力。《规划》出台将使他们措手不及。加上在混合动力方面丰田的普锐斯等车型已在市场上有一定基础，对自主品牌企业而言，能否在有利的市场政策下抢占到市场先机，备受考验。
