为进一步促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展，贯彻落实工信部、环保部等五部委《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》，6月21日，两部门在湖北襄阳组织召开了铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展工作座谈会，相关企业较多的近20个省、自治区、直辖市工业和信息化、环境保护主管部门参加会议，约70家铅酸蓄电池、再生铅企业受邀与会。
为推进规范产业发展，会议强调了“严格准入、强化监管、标本兼治”的工作原则，明确了实现铅酸蓄电池规范生产、有序回收、合理再生利用，促进铅酸蓄电池和再生铅行业规范有序健康发展的工作目标。工信部节能与综合利用司、消费品司，环保部污染防治司分别介绍了五部委意见出台背景、环保核查工作进展、铅酸蓄电池及再生铅行业准入实施工作要求等，还专门介绍行业清洁生产工作要求及政策支持情况。
与会的地方主管部门和相关企业均表示，会议传导出一个明确的信号，接下来铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展将驶入快车道，强力监管的态势将长期持续下去。产业的出路只能是实现规范发展，狠下心来，从根本上杜绝铅污染问题。
工业发达国家和地区再生铅工业的发展较快。再生铅在铅工业中占有重要的位置， 2000 年工业发达国家和地区再生铅占铅总产量的百分比分别是：美国 46 %，日本 58 %，德国 48 %，法日 57 %，意大利 52 %，中国台湾 100 %。我国铅的产量虽然增长很快，但再生铅产量增长的速度却很慢，近 5 年来一直徘徊在 15~17 万吨之问并且有下降的趋势。据《有色金届年鉴》统计， 2000 年我国再生铅产量仅为 10.2 万吨，占当年全国铅总量的 2 7 %。主要原因是我国原铅工业的发展较快，限制了再生铅份额的提高。
废铅主要来自蓄电池极板，电缆铠装、管道、铅弹和铅板。只要将这些废铅收集起来送到再生铅厂再熔、重炼，即可生产出精炼铅、软铅和各种铅基合金。废蓄电池和电缆包皮回收的铅，含有少量的锑和其他金属，这种再生铅一般仍转卖给蓄电池制造厂家。含锡的再生铅大多重新用来制造焊条，轴承合金与其他铅锡合金。一般汽油和染料中的铅无法回收，是铅造成环境污染的主要因素。箔材、焊条、热处理和电镀中的铅，目前还难以回收。从环境保护的角度看，无论原铅工业如何发达，也应当充分重视废铅的回收与再生事业。
