在大部分人看来，特斯拉是一家电动汽车生产企业，但特斯拉表示，它对未来的愿景是可持续、更经济、更优质的未来。特斯拉一直构想着“可持续生活方式”，随着太阳能屋顶、新一代能源墙等产品的推出，可以看到特斯拉离“可持续生活方式”更近了一步。
电动汽车交付量未达预定目标
去年3月底，特斯拉正式发布了入门级车型Model 3，这款明星产品起售价只有3．5万美元（约22．6万元人民币），最早于2017年底开始交付。去年4月中旬，特斯拉商业开发副总裁迪亚穆德·奥康奈尔在AVEREE－Mobility大会上透露，Model 3当时预订量已接近40万辆。今年1月3日，特斯拉在其官网公布的2016年业务总结报告显示特斯拉当年交付了各类型号的汽车7．623万辆，而当年年初特斯拉制定的目标是全年交付8万辆车。特斯拉表示，去年第四季度的订单创下历史新高，但该公司的新车生产速度还是不足以抵消10月底为Autopilot半自动驾驶功能增加新硬件而推迟交付的订单。
Autopilot本质上还是一套驾驶辅助系统，不是无人驾驶系统，它曾使特斯拉陷入舆论漩涡。去年5月7日，在美国佛罗里达州一位Model S车主与一辆拖车追尾后身亡。随后，在蒙大拿和宾夕法尼亚州又陆续报告了两起关于启用Autopilot功能后Model X出现事故的消息，所幸并未造成人员伤亡。除了美国道路交通安全管理局之外，美国证券交易委员会也对特斯拉发起了调查。去年10月20日，马斯克在电话发布会中宣布，所有的特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统──Autopilot 2.0。特斯拉自动驾驶新系统Autopilot 2．0在2016年最后一天宣布向车主推送。据报道，截至2016年底，特斯拉装配有Autopilot硬件的车辆，总共行驶了超过20亿千米，其中超过3亿千米是在Autopilot启用状态下完成的，这也远超谷歌无人车约322万千米的路测里程。
力推“太阳能计划”
相比于电动汽车，“太阳能计划”更像是特斯拉在2016年的一幅美丽画作。马斯克曾希望未来的绿色家庭都会使用太阳能，用电池储能供电。他的目标之一就是创造“浑然一体、外观漂亮且配有电池的太阳能屋顶，就像为私人设计的电厂一样，向世界各地推广。”
2016年10月28日，特斯拉在美国洛杉矶发布了两款太阳能产品，包括太阳能屋顶（Solarroof）和第二代能源墙（Powerwall 2.0）。
太阳能屋顶由玻璃瓦片制成，内部嵌入太阳能电池，外观看起来比普通瓦片更漂亮，也更加耐用。目前特斯拉提供四种不同的太阳能屋顶样式，包括具托斯卡纳玻璃瓦片（Tuscan Glass Tile）、板岩玻璃瓦片（Slate Glass Tile）、有纹理的玻璃瓦片（Textured Glass Tile）、光滑玻璃瓦片（Smooth Glass Tile），可以满足不同的装修风格。特斯拉认为，太阳能屋顶具备收集太阳能、发电的功能，可以代替传统的瓦片式屋顶。
特斯拉第二代家用能源墙Powerwall 2．0比第一代储能效率更高，体积也更小。据介绍，第二代家用能源墙最大能储存14千瓦时的电量，是第一代的两倍。同时新一代产品的体积也减少了40％，每栋房屋最多可以安装9个Powerwall 2．0储能设备。新一代产品售价为5500美元，相比第一代贵了2000美元，有可能在今年夏天正式投产。
