在经历了Uber中国被收购、“五彩单车大战”之后，中国的互联网共享经济越发呈现出自己独有的特点。追本溯源，“共享经济”一词诞生的前提是现有资源的过剩，而其目的则是实现资源的优化配置。
城市交通的拥堵，停车场的一位难求，是城市发展过程中说不尽的阵痛，限牌又使得许多人“有照无车”，便捷出行成为都市人日益迫切的需求。如何最大程度优化资源配置，有效解决上述问题呢？“新能源+分时租赁”的移动互联网共享汽车或成为一大利器。
3月24日，深圳湾公司与PonyCar马上用车在深圳市软件产业基地举行合作启动仪式，共创“科技园区+共享汽车”的出行模式，合力探索共享经济下城市出行难的创新解决路径。
树立科技园区共享出行标杆
当天，在主题为“敢为共享前行”的启动仪式上，深圳湾公司与PonyCar马上用车双方代表共同为新能源共享汽车揭开帷幕，共享汽车正式入驻深圳市软件产业基地，开启以共享汽车为引领的共享经济新篇章。
打造深圳首个共享企业枢纽中心
深圳湾公司副总经理杨德群在启动仪式上表示，软件产业基地是全国双创周、深圳国际创客周主会场，是创新创业示范园区，PonyCar共享汽车选择在这里发布，与园区支持、服务创新创业的功能定位高度一致。
记者了解到，深圳湾公司与PonyCar马上用车将以此次合作为起点，通过深圳湾公司公共服务平台与PonyCar马上用车的移动互联网平台的无缝衔接，推出基于“新能源+分时租赁” 的移动互联网共享汽车，并致力将软件产业基地打造成为深圳首个共享汽车枢纽中心，打造“科技园区+共享汽车”的共享经济合作样板，辐射南山区、深圳市乃至全国。
据悉，PonyCar首批将投入30辆新能源汽车，后期增至300辆的规模，并设立共享汽车体验中心，为园区近3万人提供用车体验与出行便利。PonyCar共享汽车使用的是小型新能源汽车，占地小，纯电动，零排放，有效解决园区客户出行和停车难问题，最重要的是低碳、节能、环保。
共享出行化为连接的纽带
共享单车的出现，虽然解决了人们出行最后一公里的难题，但同时也如同镜子一般映照出每一位使用者的个人素质，在互联网上充斥着各类“反面教材”的时候，深圳湾公司运营管理的软件产业基地却与之截然相反。其通过主动规范园区共享单车的停放，软件产业基地已成为深圳共享单车规范管理的示范性园区。
深圳湾公司对共享汽车的态度是一致的：创造新业态、新模式成长的土壤并提供良好的发展氛围。深圳湾公司下一步将继续整合园区资源，完善充电桩等基础设施，为共享汽车创造一个家，让“一个城市的梦，从此开始”。
PonyCar马上用车创始人刘逸洵表示，软件产业基地园区内聚集了大批互联网精英、创客、极客，拥有敢想敢为的创新基因，处处彰显敢为人先的精神，乐于接受、支持、推广新生事物。因此，PonyCar马上用车迅速启动了与深圳湾公司的战略合作，联手为园区企业精英提供新潮、个性、多元的出行服务，抢占共享汽车发展高地，争做共享汽车引领者。
打造共享汽车中的“摩拜”
记者实际体验了PonyCar，关注PonyCar的公众号，用手机注册，上传身份证和驾驶证信息，缴纳500元押金，就可以通过手机搜索附近的共享汽车了，非常方便。据PonyCar负责人透露，未来时间内将以深圳为基点，在北京、上海、广州三个城市进行布点。
随着新能源汽车发展的日益迅猛，租赁运营有可能成为新能源汽车推广的重要窗口。易观智库发布的《2016年中国互联网租车市场AMC模型》指出，目前分时租赁成为新能源汽车的重要出口之一，政策红利在短期内将继续存在；技术的进步使新能源汽车电池续航里程不断增加，租车过程更加便捷。
报告还指出，汽车分时租赁能够满足通勤、购物等生活中碎片化用车需求，市场潜力巨大，以上因素都为主打新能源汽车的分时租赁提供了良好的发展环境，智能化的分时租赁将成为未来互联网租车的新趋势。“通过’自驾+互联网’运营模式，再加上良好的用户体验，PonyCar有望打破’代驾+互联网’的租车模式，成为汽车版的摩拜。”相关负责人说。（全媒体记者/苏梓威）
