近日，华商报记者从《铜川市人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》中了解到，铜川市将突出城市公共交通的公益属性，优先发展公共交通。
逐步推进城乡客运一体化
为进一步提升铜川市公共交通发展水平和服务能力，方便人民群众出行，根据《陕西省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》，结合铜川市实际，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置优先发展。
意见提出，坚持“政府主导、政策扶持，绿色低碳、安全高效，统筹规划、方便群众”的发展原则，在规划布局、项目用地、设施建设、路权分配、资金支持等方面对城市公共交通发展给予优先保障，统筹公共交通与出租汽车，适度发展出租汽车，支持农村客运线路公交化改造和城市公交线路向城区周边延伸，逐步推进城乡客运一体化发展，为居民提供安全可靠、便捷高效、绿色经济、舒适文明的公共交通服务体系。
完善公共交通配套设施
印台区、王益区、耀州区、新区中心城区公共交通站点500米覆盖率达到100%，万人公交车拥有量达到15标台（即保有量600标台），公共交通机动化出行分担率达到40%以上，新增及更新公交车中新能源公交车比重达60%以上，公交车能源清洁化率达100%，公交调度站、停车场、保养场、换乘站、公交站台、候车亭（牌）等配套设施基本完善，公共汽车进场率达到70%以上，公共汽车正点率达到90%以上，乘客满意率达到90%以上，新建或改扩建城市主干道港湾式公交停靠站设置比例达到60%以上。
宜君县中心城区公共交通站点500米覆盖率达到90%以上，万人公交车拥有量达到9标台（即保有量40标台），公共交通机动化出行分担率达到35%以上，新增及更新公交车中新能源车比重达50%以上，公交车能源清洁化率达100%，公交调度站、停车场、保养场、换乘站、公交站台、候车亭（牌）等配套设施初步完善，公共汽车进场率达65%以上，公共汽车正点率达到85%以上，乘客满意率达到85%以上，新建或改扩建县城主干道港湾式公交停靠站设置比例达到50%以上。
到2020年，基本建成“常规公交重点发展、快速公交适度发展、公共自行车配套发展”的公共交通服务网络。（记者 郭强 实习生 王欢）
