新能源汽车迅猛发展，充电桩建设成了市民最关心的事。长沙近日新增了公共充电桩3000余个，加上之前的投入，长沙市内已建成公共充电桩7000多个，基本能满足新能源汽车的充电需求。
但不少新能源车主认为使用公共充电桩充电不方便，想建个专供自己使用的私人充电桩。记者了解到，用户安装私人充电桩，却遇到了不少难题。
私人充电桩安装有难度
我省去年发布的《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》提到，根据国务院适度超前、车桩相随的原则，用户专用充电桩与电动车按照约1:1的比例进行配置。某些新能源汽车在出售时，还会给车主赠送用户专用充电桩。但目前长沙很多小区还无法安装私人充电桩。
“用公共充电桩进行充电，不仅要花时间找充电桩，还要缴纳电费以及服务费。”不少新能源车主表示，时间、经济成本叠加，不如自己装个用户专用充电桩划算。可是，物业却不同意。“低楼层的业主还可以在自己家拉线充电，我家在15楼怎么拉线？”家住四方坪的张先生无奈地说。
“装是可以装。”长沙观澜湖物业工作人员表示，但业主需要有个人产权的固定停车位，“你在公共停车位装了充电桩，万一这个车位让别的业主买了怎么办？”也就是说，业主安装个人专用充电桩前，先要买个配套的停车位，不然装了可能也用不了多久。
当然，即便在小区购买了专属于自己的停车位，安装也有难度。“电压负荷不了。”长盛岚庭物业工作人员称，小区车库的照明系统电压是220伏，充电桩的充电电压却在330伏左右，“科技发展太快，我们当时也没有这方面的规划。”
统一规划建设充电桩
实际上，国家发改委于2015年11月发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》明确提出，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。长沙从2014年11月起，在审批新建小区时对预留充电桩装置就有明确要求。这意味着，新楼盘将方便安装充电桩。
“我们也注意到这些问题了。”浏阳大师兄新能源汽车有限公司相关负责人姜林告诉记者，他们已着手联系各大物业公司，争取把目前利用率不高的车位集中起来，统一规划建设充电桩。这样既可以解决新能源车主充电难问题，也可以方便物业统一管理以及电力供应，还可以避免业主自行安装充电桩带来的安全问题。
至于小区电压负荷不够的问题，姜林表示，可根据现有条件进行合理搭配，比如快充与慢充结合安装；或者通过电力局给小区电压增容等办法解决。（■记者 李成辉）
