今年４月，天津高新区车用轮毂电机系统研发企业堡敦（天津）机电有限公司的第一台轮毂电机“１８英寸轮毂电机”正式下线。
堡敦（天津）机电有限公司副总经理刘悦介绍说，与传统的电动汽车相比，采用轮毂电机相当于将发动机、变速箱以及传动系统都放到车轮上，不仅可降低整车重量，同时因省略传动系统、减少传动摩擦，可使整车效率提升。
近年来，天津高新区针对新能源汽车产业发展的瓶颈、痛点和难点，建设打造了引领全国的电动汽车产业生态环境。
“良好的生态环境就是不断创新，尊重个性，合作共享，具有国际化视野和眼光。”天津高新区管委会副主任王威说。
在这种生态环境下，目前，高新区已经形成从整车制造、动力电池、电机电控、研发机构到汽车后端服务、投资机构等的完整新能源汽车全产业链条。
国家发改委、工信部近期发布了《关于完善汽车投资项目管理的意见》，鼓励汽车企业之间在资本、技术和产能等方面开展深度合作。“目前，高新区新能源汽车产业链条上的企业，已经在研发、生产等各个方面开展合作。”王威说。
２０１６年，高新区引入了世界知名的艾康尼克电动汽车项目，将建设全球第一个电动汽车代工制造工厂。
“我们当初选择落户高新区，看中的就是它完备的产业链条。”艾康尼克总裁吴楠说。
王威表示，下一步，高新区将继续集中优势资源延伸拓展产业链条，重点打造“中国制造２０２５”中新能源汽车及动力电池产业创新驱动中心，积极构建从关键零部件到整车制造的全产业链布局，搭建起技术与规模均领先世界的新能源汽车研发及产业化基地，打造知名品牌。同时，还将形成更加完备的研发、关键零部件供应、整车生产和基础设施配套体系。（记者周润健）
