随着8辆全新的新型新能源公交车驶入威尼斯水城、晓山路和古平岗充电站，顺利完成充电上线运营，南京公交集团新能源公交车采购前测试工作正式拉开序幕。记者从南京公交集团了解到，目前，来自南京4家公司的32辆新能源公交车正式上路测试。不久，市民就可以乘坐这些新车了。
南京公交集团安全技术部工程师左海同介绍，为了让最终承载市民的车辆能够更好地完成运营任务，南京公交集团成立了以专家和专业工程技术人员组成的新能源测试工作小组，根据试运行的相关数据、车辆质量、舒适度以及采购价格等因素，对32辆新能源公交车进行综合评估。参加测试的32辆纯电动车来自南京四家本土企业。由每个生产厂家提供8米级、10米级两个车型，每个车型两辆车。记者了解到，这32辆新能源公交车，将分别在江南公交134路、302路和扬子公交638路、646路进行运行测试。
左海同告诉记者，这些车子上路接受的第一大考验就是能否适应南京。首次是气候问题，南京由于春秋季短，冬季和夏季时间比较长，要开制冷或者加热的空调，对车辆耗电都有影响，以前好多车辆由于电量不足，都不敢开空调。此外，由于南京主城区公交发车频率快、间隔短，有些热门线路公交车甚至没开进场站就又得进行新一轮载客，这对公交车的续航里程以及充电时间都有较高的要求。所以这些车辆一般要保证充一次电可以运营两个来回还要富裕一些。车辆在终点站停站的间隙，还可以进行5到10分钟的快充，就能上线运营一到两个来回，解决了续航里程不足的问题，也提高了充电桩的使用效率。
不仅要比性能，这些“大家伙”的装备也是“评测”的重点参考之一。记者在现场看见，有的车辆对车门进行了改造，避免车门夹人的事故。左海同介绍说，此次车辆外形较以往更靓丽，有流线型车身、有方角小圆弧造型；有的车门也由原来的摆门改成了新型塞拉门；有的车辆还安装了轮椅踏板并设置轮椅区，更加方便残疾人士出行。部分厂家的车辆完全根据南京公交的营运特点、乘客出行习惯及线路长度“量身打造”，更加适合南京市民出行。
目前，公交集团也在就市民反映的乘坐体验等方面进行测试。可以确定的是，最终选择的车型一定会给乘客带来更好的乘车体验。“就像现在的车子采用的是气囊悬挂，这个舒适度每个人感觉体会不一样，年轻人坐这个气囊悬挂的感觉很舒服，但有一些人觉得坐这个车子晃啊晃的感觉不舒服。”左海同说，工作人员在测试的时候经常和乘客互动，在条件许可之下尽可能适应大部分的乘客。（记者 梁莹）
