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四季度煤运市场继续趋好

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-12  来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:72

从电厂日耗上看出,今年“迎峰度夏”期间,火电厂日耗出现大幅上升。七月份,沿海六大电厂平均日耗为72.2万吨;而进入八月份,沿海六大电厂日均耗煤80万吨,电厂需求和拉运数量出现较大幅度增加。进入九月份,沿海电厂日耗降至69万吨。

由于国家宏观经济整体好于去年,工业用电得到提振。今年1-8月份,我国宏观经济稳中求进,积极向好,全国煤炭消费量保持增长态势。今夏,水电运行不稳,火电压力加大,煤炭市场形势较为乐观。煤炭发运和拉运双方均很积极,煤炭市场呈供需双高态势;北方港口车船到港双多,拉动煤价保持中高位徘徊。

而夏季过后,九、十月份,随着气温下降,电厂日耗下降,煤炭需求减弱不可避免;但此时,电厂开始提前准备冬储,拉运仍会保持一定水平。今年秋季,虽与春季一样,同属用煤淡季,但南方工业企业并没有像春节期间那样长时间停产放假,因此,电厂拉运北方港口煤炭数量肯定会高于春节用煤淡季,港口煤炭吞吐量不弱。煤价也不会出现大幅下跌,预计到十月上旬,发热量5500大卡市场动力煤价格将保持在600-620元/吨之间。

今年11-12月份,北方正值取暖期,而南方处于传统的枯水期,西南地区水力发电减弱,“西电东送”数量下降,水电逐渐退去;沿海、沿江火电压力加大,南方煤炭需求仍会保持旺势。今年,我国北方港口煤炭发运数量将大幅超过去年水平,预计今年环渤海港口煤炭运输突破7亿吨,沿海煤运市场保持向好发展态势。随着大秦线第二轮检修的开始,以及冬储的即将展开,煤价从10月中旬开始上涨,预计一直持续到年底。

随着房地产调控政策效应显现,PPP项目开工规模回落,经济基本面对煤炭需求的支撑力度将继续呈减弱态势。但从季节性需求看,随着气温逐步回落,民用电负荷将下降,耗煤量减少,气候因素对煤市影响减弱。进入冬季,西南地区进入枯水期,“西电东送”数量减少,火力发电仍有机遇;我国靠北地区的华东省市气温下降,民用电负荷提高,电厂耗煤量不会较夏季下降很多,电厂日耗仍会保持中高位水平。

环渤海港口下水汽运煤被叫停,大量资源倾向铁路运输;进口煤受到限制,国内煤炭再受青睐,由大秦线和朔黄线运往秦皇岛、曹妃甸、天津港后,下水南运。四季度,环渤海发煤港口车船到港双多,煤运形势趋好。




 
关键词: 煤炭 水电 动力煤 水力发电 电厂

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