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混合动力汽车在低速时用电动机,发动机不工作,但高速时发动机启用。问题是发动机不工作到工作是不是一个

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【专家解说】:首选我理解你所说的点火为传统内燃机点火过程,即由点火电机(马达)带动飞轮、曲轴旋转,活塞运动,而实现点火的过程。

结构与功能:在混合动力汽车中,一般没有点火电机,取而代之的是一个更高功率的电机,主要用于电动驱动,因为功率足够大,点火也不成问题,部分车辆的电动机同时也可做发电机使用,在车辆制动时,由电动机切换为发电机,提高制动效能的同时,回收了部分能量,转化为电能储存在电池中。
工作过程:发动机油耗的波动范围很大,一台普通的2.0L发动机油耗低时可以保持在1-2L/100km,高时也可以达到20-30L/100km,油电混合不是油电分离,要么用油,要么用电,而是要在电机的帮助下,使发动机避开高油耗工况,尽可能保持在低油耗工况。众所周知,怠速是超高油耗工况,这时发动机不工作,由电机驱动车辆起步,在车辆行驶过程中,阻力功率(简单计算公式P=f * v)接近发动机最佳工况功率时,发动机就可以启动了。速度继续增加,阻力功率会增加,发动机由于有电机的协助,可保持最佳转速不变,不足的功率由电动机补充;阻力功率低于发动机最佳油耗功率时,电机停转,或切换为发电机(能否切换要看最初设计时是否是电动-发电机),发动机转速降低,油耗暂时上升,但当阻力功率升高后,又会恢复到之前的状态。一般不会频繁启动的。

传统动力汽车的自动启停技术,汽车确实是在频繁点火,但此项技术是否用于混合动力汽车,我不太清楚,请自行查阅相关资料
 

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