东方汽轮机厂是专业从事发电设备制造的国有企业，同时，东方汽轮机厂也是一个三线企业，坐落在四川省德阳市绵竹市汉旺镇。东方汽轮机厂于1965年筹建，1966年动工，1971年出产第一台7.5 万千瓦汽轮机，1974年正式通过国家基本建设验收，是我国研究、设计、制造大型电站汽轮机的国有大一型企业，也是海军大型舰用动力主、辅机定点生产厂，是中国500 家最大工业企业之一，名列全国行业一百强，为中央确定的42家关系国家安全和国民经济命脉的重要骨干企业之——中国东方电气集团成员。
经过30多年的建设，到2000年底，东方汽轮机厂形成汉旺总厂与德阳分部（主要从事研究与开发，汽轮机控制系统）。企业占地138 万平方米（136 公顷），生产面积31公顷；总资产19.6亿元，其中固定资产11.6亿元；拥有主要生产设备2377台，其中大、精、稀设备375 台，进口设备116 台，数控设备46台，实现汽轮机主要零部件的数据加工；职工8111人，其中工程技术人员1097人（教授级高
级工程师20人，高级工程师267 人、工程师353 人）。
目前，东方汽轮机厂拥有13个分厂，数十个职能处室，该厂还下设东汽运业有限责任公司、东汽实业开发有限责任公司、东汽表面工程技术有限公司、德阳市树脂有限公司、东汽机电工程技术有限公司等子公司。
东方汽轮机厂的产品结构为批量生产300MW 汽轮机，具备0.75MW–50MW、100MW 、125MW 、200MW 、300MW 、600MW 大、中、小型常规电站汽轮机的设计制造能力，同时，运用现代技术对老机组改造形成了300MW 、200MW 、125MW 100MW 、50MW系列。2000年，东方汽轮机厂完成与ALSTOM公司合作的两套1000MW核电汽轮机分包制造，，为我国大型核电机组的国产化奠定了基础，与日立公司
合作生产的两台600MW 汽轮机已在1998年成功投运。目前工厂年生产能力达到4000MW.
从建厂到2000年底，东方汽轮机厂共生产汽轮机444 台/3818.655 万千瓦（其中出口汽轮机16台/214.5万千瓦，出口创汇近1 亿美元）。目前，东方汽轮机厂在国内市场上，20万千瓦汽轮机市场占有率为40% ，30万千瓦市场张占有率为25% ，老机组改造市场占有率达50%.
建厂以来，尤其是1974年正式验收投产以来，企业的经营保持稳定发展，26年无亏损。从1974~2000 年，东方汽轮机厂累计完成工业产值587810万元，产品销售收入591607万元，工业增加值247658万元，实现利税64431 万元，实现利润3623万元。
进入90年代，东方汽轮机厂进入快速发展的时期。“九五”期间，累计完成工业总产值31.08 亿元，比“八五”期间增长77.8% ；累计完成工业增加值13.2亿元，比“八五”期间增长85.4% ；累计实现销售收入32.5亿元，比“八五”期间增长74.71%；累计实现利税3.57亿元，比“八五”期间增长155.18% ；累计实现利润总额1.22亿元，是“八五”4.82倍；出口创汇5491万美元，比“八五”增
长87.78%.2000 年完成工业总产值64737 万元，产品销售收入72028 万元，实现利税9923万元，利润总额2393万元，资产负债率为69.10%，资本保值增值率为106.23%全员劳动生产率（增加值）为3.87万元/ 人。
作为一个三线企业与国有企业，从增长情况来看，东方汽轮机厂发展快于全国水平，并取得自1974年以来经营无亏损这样来之不易的业绩。作为重大装备制造企业，其社会效益更加巨大（东方汽轮机厂累计提供了3818万千瓦的汽轮机容量，占全国总量的12.17%.2000 年，全国发电设备装机容量3.19亿千瓦，发电
量13685 亿度，工业用电约占70% ，全国工业完成工业总产值13万亿元，增加值39570 亿元）。
在“九五”期间，东方汽轮机厂通过多种渠道筹集资金，投资5.63亿元，进行技术改造与生产能力的扩大与配套，改善和提高了生产条件。目前，东方汽轮机厂的投资主要基于两种情况来进行：一是根据半年与一年的生产能力分析，形成年度投资计划以及分厂投资或技术改造计划；二是由分厂根据生产情况，提出申请，计划处论证、核实，汇总提交专项的投资报告。企业的投资，由厂长直
接控制。
投资的资金主要来源于国债资金、银行贷款（包括通过工商银行的有一定利息优惠、补贴的技术改造贷款）；折旧资金（每年约为5000~6000 万元）；企业利润中的发展资金；计提的新产品开发资金（按照销售收入的1.5%，每年约有1000万元，但目前企业没有提取）：“三线企业脱险”改造工程等。
根据年度投资计划与专项投资报告，计划处立项，厂长审查批准，设备处、物资处、基建处进行实施与采购招标。同时，技术副厂长、生产副厂长、设备副厂长有一定额度的资金动用权力。
但是，从上面的数据也可以看到，企业的赢利水平还比较低，资金的筹集能力有一定的限制，同时，企业的资产负债率比较高，这种状况，一方面可能限制企业在规模上的投资或者扩张能力，另一方面，可能限制企业的创新投入，制约企业核心能力的形成与提升。虽然企业作为中央确定的42家关系国家安全和国民经济命脉的重要骨干企业之一中国东方电气集团成员，会受到国家的一定程度的保护与支持，但市场竞争是全国、全球的竞争，提高企业的赢利能力并借此构
建、巩固企业核心能力，是东方汽轮机厂今后在激烈的国际国内竞争中立足的基石。 2发电设备构成与汽轮机生产
汽轮机厂属于机械工业。在具体的行业归口上，目前有两类划分：将机械工业划分为金属制品业、普通机械制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业6 大行业，汽轮机属于普通机械制造业中的锅炉及原动机制造业；将机械工业划分为农业机械工业行业、工程机械工业行业、仪器仪表工业行业、石油化工通用机械工业行业、重型矿山机械工业行业、电工电器工业行业、机械基础件工业行业、汽车工业行
业、其它民用机械工业行业时9 大行业时，汽轮机属于电工电器工业行业中的汽轮机制造业。汽轮机分为电站汽轮机与工业汽轮机（或工业燃气轮机，电站汽轮机占汽轮机的主体，达80% ），东方汽轮机厂的主体产品为电站汽轮机，因此在统计时，许多情况下，又按照发电设备制造业进行统计。在国外，发电设备、汽轮机生产往往归属于电力系统。
汽轮机是火力发电设备机组的主机之一。一台成套的火力发电机组由锅炉、汽轮机、发电机三大主机构成。建设一个30万千瓦火力电站，投资约为15亿元人民币，其中2/3 用于基本建设，1/3 用于设备。三大主机（锅炉、汽轮机、发电机）投资比例约为3 ：2 ：1 ；输变电设备，化学处理水设备、除尘与环保装置也是设备投资重要部分。在三大主机中，汽轮机的技术含量最高，生产过程最复
杂，制造技术最先进。
一台汽轮机，由三大部分组成：定子（缸体）、转子（叶片、隔板）、辅件（轴承、阀门、控制系统、专用部套等）。转子、尤其是叶片加工制造技术，是汽轮机制造技术中的最复杂、最先进、最核心的部分。
一台代表性的30万千瓦汽轮机主机通常由高中压积木块（高压内缸、高中压外缸、隔板套、高压隔板（9 级）中压隔板（6 级）、高压叶片（9 级）、中压叶片（6 级））；低压积木块（低压内缸、外缸、正向反向隔板（6 级）、正向反向叶片（6 级））；（前、低压、中低压）轴承箱积木块；高压主汽筏调节筏积木块；中压联合汽筏积木块；专用部套等组成
火力发电机组，以容量划分，分为小机（10万千瓦及以下机组）、大机（20万千瓦、30万千瓦、60万千瓦、100 万千瓦、130 万千瓦等）。还可划分为亚临界机组、超临界机组、超超临界机组、联合循环机组。
亚临界、超临界、超超临界发电机组，主要是就蒸汽的压力与温度参数而言：亚临界，170ata，535 ；超临界，240ata，560 ℃℃；超超临界，300ata，600 ℃。在超临界与超超临界状态，水由液态直接成为汽态（由湿蒸汽直接成为过热蒸汽、饱和蒸汽），热效率高。因此，超临界、超超临界发电机组已经成为国外，尤其是发达国家主力机组。
在发电机组中，汽轮机是技术含量最高的设备：三高：高温、高压、高转速的高技术产品。以60万千瓦汽轮机为例，末级叶片直径5 米，单片叶片重量240公斤，整个转子达60~70 吨，转速3000r/min ，转动惯量巨大，对材料、加工技术与设备、检验等都具有极高的要求。
以燃机为主的联合循环机组是火力发电设备发展的一个方向。目前国家以南京汽轮机厂为主。南京汽轮机厂是我国的燃机专业厂家，引进美国GE技术，采用许可生产，但转子、叶片、燃烧室、控制系统必须购买GE产品。美国的9F系列燃机，进汽温度1300~1500 ℃。目前，美国9F系列重型燃机可达30万千瓦，联合循环机组，可以带动2 台10万千瓦汽轮机。我国汽轮机效率仅为30% 多一点，燃机可到36% ，联合循环机组可达50% 以上，超临界机组达47%.
超临界机组，国际上经过40多年的发展，已经成熟。国家引进了1000万千瓦超临界机组，目前投产440 万千瓦。丹麦投入的40万千瓦超临界机组，效率可达52% ，日本很多超临界机组效率均为47%.国际上将超临界机组作为洁净燃煤机组。目前国际上已投产超临界机组600 多台，苏联投产182 台6450万千瓦，日本1979年后新投入机组几乎都是超临界机组，容量超过10000 万千瓦。美国有超临
界机组11400 万千瓦，平均容量67万千瓦，130 万千瓦超临界机组投产。超临界机组可以减少热耗、钢材消耗，环境保护，提高效率（工程造价高30% ）。
国外空冷技术已有50多年的发展，目前最大单机68.6万千瓦已批量投入生产，节约水2/3.空冷发电机组虽然价格比水冷发电机组高，但在水资源短缺的地区十分急需。我国的火力发电机组主要是燃煤机组。一方面，我国电煤消费占煤炭总产量的比重约50% ，低于发达国家70~80%的比重，火力发电仍将有大的发展（我国的人均装机容量与发电量均不到全球平均水平的1/2 ）；另一方面，华北，尤其是山西，是我国最重要的煤炭能源基地，也是水资源十分短缺的地区。过去，我国实施北煤南运来满足东南沿海地区对能源的需求，不仅造成巨大的运输压力，而且煤炭沿途运输，煤炭发电后的煤渣、废气排放造成巨大的环境污染。我国已经采取在山西煤炭能源基地建立大型坑口电站，以送电代替运煤。因此，我国对空冷发电机组的需求十分巨大，同时，中东地区也是世界空冷发电机组的巨大市场。我国60年代中期曾对空冷发电机组进行研究，80年代末从匈牙利引进3 台20
万千瓦空冷机组，东方汽轮机厂供应空冷汽轮机，目前国内投产空冷机组8 台20万千瓦（东方汽轮机厂提供6 台主机）。东方汽轮机厂还向伊朗出口4 台32万千瓦空冷主机。目前，国内60万千瓦空冷发电机组可行性研究报告已报国家计委。
洁净燃煤技术：循环硫化床锅炉（CFBC）（我国已经从芬兰引进10万千瓦循环硫化床锅炉（发电成本高））；增压循环硫化床锅炉联合循环（PFBC——CC）；煤气蒸汽联合循环机组（IGCC）已分别立项。10万千瓦大。型燃汽轮机，联合循环机组少（效率可达45~52%）。我国简单循环与联合循环的燃气轮机，总装机容量，到1998年底，达7185MV，其中，燃气轮机容量为5966MV，包括工业重型燃气轮机（4743MV，占79.5% ）与航空改型燃气轮机。我国已经基本完成从简单循到联合循环的过渡，燃气轮机联合循环装机容量已达4206MV，占装机总容量的58.67%. 我国已建成或基本建成单机容量为50MV以上等级的联合循环电站37套（引进17套），其中，300MV 以上等级的联合循环电站4 套。目前发展的关键是国产燃气轮机。
3 东方汽轮机厂的汽轮机生产
东方汽轮机厂的汽轮机生产，从毛坯到缸体、转子、定子、叶片、动平衡实验、最后总装，一台大型完整汽轮机的零件上万个，大型部件数十个，重量数百吨，制造过程要经历数十道生产工艺，不仅需要企业内部的数十个部门与机构为其配套，而且需要国内的许多企业，甚至国外的企业提供配套。因此，生产过程十分复杂，需要科学的计划、组织、协调与控制。
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