随着中国新能源汽车的蓬勃发展，汽车行业也有着不一样的规划和打算。不仅如此，汽车生产企业也各自做了不同的调整，其中，中国自主汽车品牌长安汽车日前就已宣布，将在2025年全面停止销售传统燃油车，实现全谱系产品电气化。据了解，这是首家明确表示将停售传统燃油车的中国车企。
近年来，中国新能源汽车一直延续快速发展势头。中国汽车工业协会前不久发布的数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车产销量分别为42.4万辆和39.8万辆，同比增长40.2%和37.7%，其中纯电动汽车产销分别为34.8万辆和32.5万辆;截至今年9月底，中国新能源汽车保有量接近150万辆，占全球一半左右，产销量、充电桩建成数量也位居全球第一。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，汽车动力电动化是大势所趋。
据汽车行业专家介绍，传统燃油汽车是指纯粹依靠油料燃烧驱动的汽车;汽车电动化是指用电力驱动汽车，包括纯电动、插电式混合动力和纯混合动力三种类型，除纯电动外，其余两种都需要燃烧油料驱动。
目前，已有英国、德国、法国等多个国家提出禁售传统燃油汽车时间节点。据国家发展改革委、工业和信息化部等部门透露，中国也正在研究传统燃油汽车禁售时间表。
此外，针对汽车厂商的“双积分”政策将于明年4月1日起施行，将对所有在华汽车制造商和销售商实行油耗积分和新能源积分并行管理。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，受一系列支持政策影响，中国的新能源汽车产销量将延续高速增长态势。
根据发展规划，长安汽车将在2025年前，累计推出21款纯电动车产品和12款插电式混合动力产品。同时，长安汽车还将调动1万人的研发资源，并在全产业链投入1000亿元资金，以打造高品质新能源汽车。长安汽车股份有限公司总裁朱华荣表示，预计2023年至2024年，长安新能源汽车的成本将会接近传统汽车，此后新能源汽车的综合竞争力将超越传统汽车。
目前，已有多家本土汽车厂商在电动化方面取得了不俗业绩。
“北汽新能源成立于2009年，去年新能源汽车销量超过5万辆、今年上半年销量同比增长近100%。”北汽新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓说。
据介绍，今年6月和7月，北京汽车与德国戴姆勒签署了两份高端电动车领域的合作框架协议，拟共同出资50亿元人民币在中国建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，未来，还会在产品技术、共享出行、供应链、品牌等领域进行合作。
比亚迪汽车也是中国最早进入新能源汽车领域的厂商之一，去年新能源汽车销量超过10万辆，今年前三季度的销量已超过7万辆。
相对于大多数中国汽车品牌从低端车起步再向高端发展的路子，2014年成立的蔚来汽车则以赛车为起点进入汽车行业，其电动超跑EP9今年5月创造了德国纽博格林北环赛道的历史圈速纪录。
目前，蔚来汽车已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名汽车、软件和用户体验行业人才，其首款量产车ES8将于今年底上市。
“谁掌握了新能源汽车，谁就掌握了汽车产业的未来。”江铃新能源汽车公司总经理刘年风认为，目前中国的新能源汽车产销量正快速增长，但占整个汽车市场的份额仅2%左右，这意味着新能源汽车在中国拥有很好的发展前景。
中国新能源汽车虽然现在市场份额少，但在不久的以后，会对传统燃油汽车产生大冲击，让我们拭目以待吧。
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