热心网友：不能，缺少这个会导致供电异常无法正常运行
热心网友：汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：1.按总体结构分五类汽车发电机汽车发电机（1）普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 （EQ140用） 。 见插图（2）整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913。（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。2.按整流器结构分四类（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）。（2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）。（3）九管交流发电机 例（日本日立、三菱、马自达汽车用）。（4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。3.按磁场绕组搭铁形式分两类（1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。（2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。
热心网友：还要一个合适的风叶，另外根据输出电压购买配套的充电控制器（主要为了输出稳压，并给蓄电池充电），还要一个限速器（也有装电压控制的分离器或者电控开关的，用来切断风电的输出电源），以防止台风季节时，因为转速太快，导致输出电压过高，损坏充电控制器和蓄电池。设计时，要根据汽车无刷电机的正常转速配备合适的风叶，这个比较重要，风叶小了，转速上不去，电压达不到要求，转速太高，导致的后果就是电压太高，充电系统不得不停用。。。 补充1：转速问题，可以通过齿轮变速或者皮带轮变速达到要求。补充2：转速太高可以通过限速器等~（本身充电控制器就有自动稳定电压的作用当然，自己改造制造风电，成本肯定要超过直接去买一个的价格，而且效果还不怎么样。但这个改造过程可以学到的东西却不少，改造的乐趣也是没试验过的人所无法体验的。我自己只不过将一个手摇充电灯改成风力发电而已，这个只是几瓦，电流小到可怜（只照明几个led灯），不过我自己购买配件组装了一个100w的太阳能发电系统，玩着还不错，哈哈！
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