吉利新能源汽车 帝豪EV 吉利新能源汽车研发战略-蓝色吉利行动
吉利新能源研发战略规划，至2020年：
提前全面实现2020年国家第四阶段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值；
实现消费者用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想；
实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中，插电式混动与油电混动
汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；
在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；
实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
吉利新能源汽车 帝豪EV 是吉利首款高性能高速纯电动轿车，基于吉利帝豪车型FE平台打造，该车型最高车
速140km/h，续航里程253km，0-100km/h加速9.9s，百公里耗电仅15.8度，性能优良。
帝豪EV产品定位
1 品牌DNA
2014年4月北京车展，吉利汽车销售公司对外宣布原先三大品牌“全球鹰”、“帝豪”和“英伦”将汇聚成一个“新吉利”品牌。这是吉利汽车针对市场环境和消费者需求，并结合企业发展的实际情况主动做出的战略性布局。
品牌背书
母品牌&产品品牌双爆发，为帝豪EV背书品牌实力
2 目标消费人群
务实、实惠、知足
过好自己的小日子
消费理性，注重性价比
生活在一线城市或区域新经济中心
急需一辆满足上下班行驶的代步工具
因为政策导向和牌照需求购买电动车
但对车本身还是有要求的
对现有电动车品质和配置仍有不满足，不妥协，
希望在有限的资源下能得到更好的选择
吉利新能源汽车 帝豪EV市场定位
帝豪EV核心卖点
u 便捷新能源
超长续航里程
Ø 帝豪EV电池包电量为45.3kwh，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程达330km；
Ø 续驶里程及相关性能指标符合国家关于纯电动车最高档补贴标准，可获最高档补贴，2016年的国家补贴标准为5.5万，加上地方补贴，综合补贴可多11万；
吉利新能源汽车 帝豪EV强劲动力
最高速度 140 km/h
功率（峰值/额定） 95 kW / 42kW
扭矩（峰值/额定） 240 Nm / 105 Nm
工况法能耗 15.8 kWh/100 km
工况法续驶里程 253 km（城市工况）
等速法能耗 11.0 kWh/100km
等速法续驶里程 330 km
电池容量 45.3 kWh
电池重量 400 kg
整备质量 1570 kg
最大质量 1945 kg
最小转弯直径 10.5 m
变速系统：带运动模式的无极变速（电控变速）
电能回收系统：制动能量回收与滑行能量回收
电池无记忆效应3000次的循环使用
吉利新能源汽车 帝豪EV 便捷充电
充电显示交互系统
Ø 充电状态下，组合仪表可显示充电模式，电量、充电电流，充电时间等信息，便于用户了解充电状态；
用户亦可根据实际决定是否进行预约充电，是否调整个人行程等；
充电预约系统
Ø 当车辆进入充电状态时，系统收到充电CAN信号后，充电预约图标显示高亮，点击预约可预约充电；
经济实惠，对于实行峰谷电价的区域，预约低谷电充电可最大化的降低能源获取成本，减少用车费用，也利于电网运行。
智控电量管理系统
Ø 集成化智能电量管理，实时监控调节各部件电量消耗，防控异常状况，确保能量合理利用，保证续航；
平均电耗、瞬时电耗、续航里程均可实时显示，电量状态轻松掌握；
低电量报警，当电池电量低于30%时，电池电量表变为红色，动力电池电量低指示灯亮起，提醒注意充电；
智能供电，系统检测到启动电池电量不足时，启动动力电池给启动电池充电，解决了车辆长时间停放后无法启动的问题。
吉利新能源汽车 帝豪EV 新能源核心技术
三大核心技术：
1动力电池
吉利帝豪纯电动汽车电池包采用的是三元材料电芯，其存储能量、能量密度、续航里程明显优于目前市面上同类别电动汽车的电芯
2电机：帝豪纯电动车搭载永磁同步电机，其优点如下：
结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。相对传统动力拥有更高的功率及扭矩，更高的效率，其维护成本也更低 ，在噪音以及控制精度环节更胜一筹；
该电动机具有反拖发电能力，既能强化制动，又能增加续航。
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4种典型电动机的性能特性
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3电机控制器
大功率智能模块；
可靠的电源控制系统；
闭环采样反馈控制系统；
PEU集成了DC转成AC；PEU输出额定工作电流为260A；最大工作电流为400A。
特点
Ø 响应速度快
Ø 控制运行稳定
Ø 免维护的特点
单级减速器
Ø 高效化：减速器是行业先进的单档减速器，无需换挡，可实现更平顺的动力传递，无任何换挡顿挫；
Ø 高转速：14000r/min最高转速，是普通变速器的2.5倍，使车辆能够达到更高的车速；
Ø 低噪音：采用特殊设计，齿槽转矩小于0.15Nm，使动力输出平顺自然，比传统变速器NVH性能更好；
Ø 高效率：结构简单更可靠，具有更高的传递效率。效率90%以上的区域达93%以上，最高效率达96%，高效区覆盖了2000rpm-10000rpm范围，最大程度地降低消耗，提高能量利用率；
吉利新能源汽车 帝豪EV 三大运行模式
帝豪EV为满足不同需求而设计ECO、ECO+、SPORT三大驱动模式。
ECO模式，日常运行工况，动力性与经济性相平衡；
ECO+模式，经济节能运行模式，动力输出较缓、变速较慢、减少不必要的能量消耗；
SPORT模式，运动模式，开启后仪表盘变为红色，油门响应迅速，电动机输出功率更高、加速更快，方向盘助力转向变重，驾驶更富激情
双模能量回收系统
注：考虑不同用户需求，进取型设定ECO与ECO+模式；精英型、尊贵型设定ECO与SPORT模式
双模能量回收系统
能量回收系统主要在刹车和滑行工况下电机参与制动发电，进行能量回收，延长续驶里程；
可以通过车机进行滑行力矩设置；
当车滑行时，可以进行能量回收到电池，支持弱、中、强三个等级的回收强度设置；
注：目前滑行能量回收功能仅有最强一级能量回收标定，暂不支持三个等级的回收强度设置
卓越安全
GTSM（吉利汽车综合安全管理）
坚持以GTSM研发理念为指导，造“最安全”的好车，始终坚持把安全性能作为吉利产品最核心竞争力之一。
电池安全防护
Ø 电池包在研发过程中，经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全；
电池相关安全测试
Ø 壳体耐火试验
Ø 气密性测试
Ø 振动测试
Ø 底部球击测试
Ø 滑台测试
Ø 加速度冲击测试
Ø 关键位置冲击测试
吉利新能源汽车 帝豪EV全方位安全防护
超高强度车身结构
Ø 车身结构严格按照欧洲碰撞标准设计
Ø 纵向4+1的结构纵梁，打造坚实强固的底盘
Ø 车体结构采用超高强度钢材，更加上车侧防撞钢梁，形成一体化高强度车身结构，能有效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量，降低对乘员区域的冲击；
Ø 针对电动车的特殊性，对底盘系统进行全面优化设计，使整车布置更合理，更安全，加强车身对电池包的防护。
全方位6安全气囊
Ø 超越同级的立体柔性安全保护
全方位提供给驾乘者最适合、最有效的柔性保护
前排预警式安全带（高度可调）
Ø 帮助安全带提前收紧工作，将作用于安全带的力限制在一定程度内，以缓解给乘员胸部带来的冲击
Ø 驾乘者可根据自身身材，进行高度调整，将安全带调至最舒适的位置
后排固定式安全带扣
Ø 固定式安全带扣固定在座椅上，后排乘客单手操作即可系好安全带，一步到位，轻松便捷
前排未系安全带报警装置
Ø 提醒驾乘者系好安全带
Ø 避免因疏忽而未系好安全带带来伤害
ESP电子稳定控制系统
Ø 帝豪EV采用的是博世最先进的第九代ESP系统，针对电动车技术特性重新标定，带来卓越的安全防护；
Ø 集
ABS+EBD+TCS+VDC+HBA+HBB/HBC+HHC+CDP+RBS+VAM功能模块；
TPMS胎压监测系统
Ø 通过TPMS胎压监测系统，及时了解轮胎情况，避免爆胎意外发生，为车辆行驶提供安全保障；