营收数据
蔚来汽车被称为中国版特斯拉，其车辆定位中高端。不过，由于互联网造车前期都是投入阶段，导致蔚来汽车的亏损很严重。不过随着今年下半年蔚来汽车逐渐量产，预计营收情况会得到大幅改善。
数据显示蔚来汽车2018年上半年营收为695．1万美元（约4599．1万元），其中汽车销售营收671万美元（约4439．9万元），其他销售营收24．1万美元（约159．2万元）。
蔚来汽车上半年净亏5．02565亿美元（约33．25529亿元），上年同期净亏损为20．20522亿元。
蔚来汽车2018年第二季度才有营收，第二季度营收为4599万元，运营亏损为18．74亿元，上一季度运营亏损14．63亿元，上年同期运营亏损10．43亿元。
蔚来汽车2018年第二季度净亏损为17．94亿元，上一季度净亏损为15．3亿元，上年同期净亏损为10．59亿元。
在2016年和2017年，蔚来汽车的净亏损分别为25．73254亿元和50．21174亿元，这意味着3年时间，蔚来汽车已亏了上百亿元，而这还不包括2014年一级2015年的负债。
截至2018年6月底，公司现金及现金等价物和限制性现金共计44．80亿元
截至7月底，蔚来员工人数为6993名，其中产品研发相关的员工有3052名，占比高达44％。而8月的量产和交付能力也急速爬升。上半年蔚来汽车对于人力的薪水支出高达7．4亿元，超过了研发支出（6亿元）。6000多名员工中在加利福尼亚州圣何塞拥有500多名员工，大部分专注于设计和研发。
股权结构
来汽车跟不少境外上市的中国公司一样，也是一家可变利益实体（VIE）。这种公司结构诞生于上世纪90年代，主要是为规避中国企业面临的外资直接持股限制。
在VIE架构下，蔚来公司共设立了两个实体，一个在中国，持有在当地开展业务所必需的许可和执照，另一个在境外（蔚来汽车的境外实体注册地为开曼群岛），方便外国投资者入股。中国实体通常由公司高管持有，按照合约协议向境外实体支付各项费用和特许权使用费。
蔚来汽车股东包括蔚来汽车董事长李斌、京东集团CEO刘强东、汽车之家创始人李想，战略股东包括腾讯、百度、联想集团。
其他投资机构包括顺为资本、IDG、兴业银行、GIC、TPG、淡马锡、信中利、春华资本、招商银行、华兴资本、湖北科投、汉富资本等。
持股分布（创始人＋高管拥有50．1％的投票权）
创始人兼首席执行官李斌持有普通股148689253股，，其中C类股148500000股，总计持股比例为17．2％为最大股东，IPO后持股稀释为14．5％，拥有48．3％的投票权。
未来汽车总裁秦立洪持有A类普通股10538700股，持股比例1．2％；IPO后持股比例稀释至1％，拥有0．4％的投票权。
李想持有A类普通股15000000股，持股比例1．7％，IPO后持股比例稀释至1．5％，拥有0．6％的投票权。
蔚来汽车董事、首席发展官兼北美公司首席执行官伍丝丽女士 （Padmasree Warrior） 持有A类普通股11785272股，持股比例1．4％，IPO后持股比例稀释至1．1％，拥有0．5％的投票权。
主要（和献售）股东的持股比例如下
腾讯公司持有B类普通股132030222股，持股比例15．2％，IPO后持股比例稀释至12．9％，拥有21．5％的投票权。
高瓴资本持有A类普通股65368424股，持股比例7．5％，IPO后持股比例稀释至6．4％，拥有2．7％的投票权。
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