3.奇瑞：再造一个新能源
作为国内首批获得新能源汽车生产许可证的汽车企业，奇瑞汽车从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项。
多年来，奇瑞汽车已经逐步建成了拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系，共申报专利900多项，其中发明专利600多项，走在新能源汽车行业发展的前沿。
回溯历史，经过二十余年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业。不过，奇瑞汽车发布的2018年三季报显示，今年前三季度，奇瑞汽车亏损14.43亿元；截至期末，奇瑞汽车的资产负债率为74.5%。
目前，奇瑞新能源汽车共推出包括小蚂蚁eQ1、2017款eQ、艾瑞泽7e以及艾瑞泽5e在内的多款纯电动车型。具体车型方面，以小蚂蚁为主打的eQ系列销售辆大幅增长，显示了不错的销量潜力。
随着今年氢燃料电池汽车被国家一再推上发展计划，今年5月2018世界制造业大会上，奇瑞汽车还向全球参观者展出了旗下第四代增程式燃料电池汽车，这款产品搭载了领先的30千瓦金属双极板燃料电池电堆，同时载有2个35MPa储氢罐，储氢量达3.58公斤，NEDC工况下续驶里程可达540公里，匀速续驶里程可达到700公里。700公里的续航里程，将新能源汽车的续航里程推向新高度。
虽然奇瑞整体上处于亏损，不过，在新能源汽车方面，与奇瑞股份财报中净利润醒目的红字相反，在销量方面，奇瑞却逆势增长。今年1月—10月，奇瑞累计销量592514辆，同比增长15.2%。其中，累计出口107342辆，同比增长20.2%；奇瑞新能源累计销量69884辆，同比增长249.3%。奇瑞汽车董事长尹同跃在10月10日举行的艾瑞泽双子星上市发布会上表示，未来奇瑞将在继续加速发展传统燃油车的基础上，在新能源等前沿技术方面进一步加大投入，再造一个新能源奇瑞。
奇瑞新能源产品平台上，奇瑞制订了“457”新能源技术发展规划，它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术。根据该计划，奇瑞新能源产品将涵盖全尺寸、全系列乘用车的纯电动和插电式混合动力技术平台。目前，奇瑞已有4款纯电动车和一款插电式混合动力汽车上市，深受市场欢迎。未来奇瑞汽车的电动车产品将陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。预计到2020年，奇瑞汽车将实现全部车型电动化。
编辑点评：
奇瑞的新能源产品线也好似属于国内自主车企中启动较早的企业，尤其去年，奇瑞新能源全年同比暴增113%的增速远远超过行业53.3%的增速。
得益于轻量化全铝车身、电池、电驱动系统等一系列核心技术的突破，奇瑞汽车在新能源车领域取得了跨越式增长。根据奇瑞“全系列+四五七”新能源技术和产品规划，在2018年，奇瑞推出瑞虎7e和瑞虎3xe两款电动SUV，技术的突破和产品阵营的逐渐丰富，将主力奇瑞在新能源车领域继续阔步向前。
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