02 频繁退出之后，仍肩负重担
对于此前其他子公司的退出，我们或许可以理解为，当前企业已经相对成熟，李书福已经不需要事事躬身力行，可以退居幕后，集中精力处理集团战略大事。
但是作为吉利汽车的业务核心和利润主体，李书福退出吉利汽车集团有限公司的核心职位，却多少让人读出些“退休”的意味。
因此，有不少业内人士大胆猜测，李书福此举有可能是为其儿子铺路。公开报道显示，现年37岁的李书福儿子李星星正兼任吉利汽车副总裁、吉利控股董事会监事、领克汽车亚太区总经理等多重职务。当初李书福创立吉利集团的时候才23岁，如今37岁在吉利集团内部浸淫十余年的李星星要子承父业也不足为奇。
过去一年多时间内，在科技圈子里也发生过多起大佬退位事件。56岁的马云退出了阿里巴巴董事局，41岁的黄峥退出了拼多多董事长职位，38岁的张一鸣卸任字节跳动CEO、董事长职位并退出董事会。张一鸣说辞职是因为觉得自己并非成熟管理者，黄峥说想要投身食品科学和生命科学领域研究，马云则表示想要重投他热爱的教育和公益事业。
在年轻的科技企业说不尽道不完的利害关系背后，似乎多早的隐退都不出奇。
但是，对比汽车行业的各位民营企业家，59岁退出则显得有些早了。
当前在民营汽车产业中，王传福、魏建军、曾毓群等同龄人还处于事业的上升期，时常为自家产品站台，曹德旺这个老前辈更是在76岁的“高龄”还在认真打拼。作为后辈，53岁的雷军和52岁的李一男，才刚刚踏出了造车的第一步。
所以有汽车行业分析人士认为，退出多家关联公司的职位，只是为了让李书福卸下一些下级企业的管理负担，可以集中精力处理集团战略大事，而并不会削弱李书福的决策权，关键的大政方针决策仍将由李书福拿捏。至于所谓的子承父业，目前尚无任何明显征兆可佐证。
此外，企查查显示，目前李书福在外任职董事长、执行董事等核心职位的企业仍多达16家，包括吉利汽车控股有限公司、湖北星纪时代科技有限公司、浙江极氪智能科技有限公司等。
可见，退出吉利汽车集团有限公司董事职位，并不意味着李书福就能轻易地功成身退。
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