在连续经历五个月销量环比下跌后，小鹏汽车终于迎来“转机”，12月份共交付11292台新车，销量重回万辆，环比增长94％，但同比下滑了29％。其中，小鹏G9首次突破4千台，交付达4020台，环比大增160％。
虽然年末的最后一个月小鹏销量有明显回暖的趋势，但不可否认，去年以来小鹏的市场表现尽显疲软，销量更是持续低迷。回想小鹏还曾荣登“2021年新势力年销量冠军”的宝座；而2022年小鹏累计销量仅120757辆，不仅丢失了“销冠”，甚至还没达到此前定下的年25万销量目标的一半。
相比之下，AITO问界的表现就亮眼许多。问界系列12月交付量达到10143辆，排名第五，环比增长23％。且从3月正式开始交付以来，AITO问界系列累计交付量已经超过7．5万辆。尽管尽问界并没有完成此前定下的8万年销量目标，但问界在短短7个月时间里就实现了单月交付辆破万的成绩，其销量攀升的速度可以说远超于其他造车新势力的表现。
零跑汽车12月共销售8493辆，同比增长9％，销量依旧保持稳定上涨趋势。而2022年全年零跑共累计交付111168辆，尽管未能完成12万辆的销量目标，但同比增长超154％，且首次突破年交付10万大关，也算有所长进。
至于去年前期销量一直表现较为强势的哪吒汽车，12月份交付量却遭遇滑铁卢，交付量仅7795辆，同比下滑23％，环比也下滑了近50％，排名垫底，且是榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企。
虽然12月份交付量有所下滑，但哪吒汽车依然在2022年完成了“逆袭”，成为年度“大赢家”。1－12月累计交付超过了15万辆，以152073辆的总销量成为新势力品牌年度销冠。
不难看出，尽管多家新势力在12月份销量都有明显上涨，且较前一年的交付总量也有所上升，但除了极氪和哪吒之外，其他新势力品牌都未能完成既定的年销量目标。随着2022年落下帷幕，新的一年里入局者不断增多，再加上“国补”取消，相信接下来国内新能源车市场的竞争还会更加激烈。
原文标题 : 12月新势力榜：理想重回第一，哪吒销量斩半，却依然是“大赢家”？
