三、五大超级工厂，大有可为
截至目前，特斯拉在全球共计拥有5座超级工厂，下面二狗根据特斯拉财报内容以及公开信心将这5家超级工厂的产能信息、未来计划等方面内容整理出来与社区朋友分享，如有遗误还请社区朋友帮忙斧正，探案君在此叩谢。
（1）加州老厂：特斯拉的最老的根据地，产能已经达到65万／年，其中Model 3／Y 产能由上个季度的50万／年增至55万／年，Model S／X 产能依旧还是10万／年。
（2）上海工厂：特斯拉产能担当，在2022年Q2进行了设备升级、工程扩建，Q3产能达到了30万／年，到了Q4已经满负荷运载，已经超过了额定产能75万／年，因此在未来不扩建的情况下上海工厂不会有明显的产能提升，但依然是特斯拉的产能扛把子存在，这一点毋庸置疑。
（3）德国柏林工厂：欧洲第一家超级工厂，在去年3月才开始生产，以Model Y车型为主，在Q4末实现了周产3000辆，目前产能为25万／年，距离50万／年至少还要翻一倍，产能提升空间巨大，生产成本将会随着产量的增加而下降。
（4）得州工厂：美国本土的第二家超级工厂，与柏林工厂一样，也是以Model Y车型为主，去年4月份开始生产，设计产能为100万辆／年，但是目前产能只有25万／年。
（5）内华达工厂：关于内华达工厂还是比较有看头的，根据特斯拉的Q4财报电话会议所说，公司计划追投36亿美元，扩建1家SEMI半挂卡车工厂和1家4680电池工厂。虽然在2022年12月，特斯拉向其关键客户百事可乐公司举行了Semi卡车交付仪式，但是并没有进行量产，目前只是在该工厂进行小批量试产，如果扩建计划顺利的话，Semi的量产也指日可待。
特斯拉2022年的交付目标是140万辆，2021年交付是93万辆，也就是所2022年要增长50％才能达成2022年的交付目标，实际上2022年特斯拉交付137万辆，没有达成2022年KPI，因此特斯拉计划2023年生产180万辆（具体是交付还是生产目标并没有说明），比2022年交付辆同比增长了37％。
四、超高毛利率是其不断降价的底气
超高的毛利率是特斯拉一直引以为傲的重要财务指标，这也是特斯拉敢于大幅降价的底气，别的厂商都在琢磨如何通过堆料提高毛利率的时候，而特斯拉却在最近3个月内搞了2次大幅降价，其中特斯拉 Model 3 起售价仅为 22．99 万元，Model Y 起售价仅为25．99 万元。
通过降价这个杀手锏，特斯拉的订单犹如雪花一样飘来，仅是1月份的订单量就已经是当年产能的2倍之多。特斯拉的这一波降价操作搞得国内新能源车商很是被动，国内新能源车商在亏钱的路上越走越远，特斯拉这是直接在他们的伤口上又撒了一波盐。
值得一提的是，自从特斯拉宣布大幅降价以来，特斯拉的股票那是一涨再涨，从最低点已经累计上涨超过70％，特斯拉的信仰难道又回来了？
特斯拉在本季度内整体毛利率为23．8％，同比下降3．33个百分点，这应该是特斯拉最近7个季度以来最低的毛利率水平，不过即便如此，特斯拉在毛利率这一块依然吊打国内是新势力，即使是传统车企的毛利率也只能望其项背。
五、FSD还是要说一说
关于FSD，探案君一直都很关注，卖车只是一个前提，未来能赚大钱的还是要靠软件服务，而在软件服务之中FSD则是未来特斯拉的第二增长曲线，这一点应该是看多特斯拉投资者的一致共识。
在2022年，特斯拉的FSD较之前版本已经大幅度更新，FSD beta版本测试车辆从2021年的2000辆增至2022年的16万辆，一年之内激增80倍，累计总行驶里程达到1．6亿公里，其安全性和可靠性也在不断被验证。目前在加拿大和美国地区有超过40万用户购买了FSD并升级到了beta版本。
六、为信仰充电，为信仰打call
亮眼的Q4财报对于股价低迷的特斯拉来说，简直是雪中送炭。本来市场上对于特斯拉的信心已经被股价消耗殆尽，而特斯拉的Q4财报来的恰逢其时，各项数据大超市场预期，股价也迎来了一波史诗级别的大涨。
其实探案君对于特斯拉、对于马斯克都有一种特殊的情感，喜欢的特斯拉、喜欢马斯克的朋友自然懂得，就目前的估值来看，特斯拉的上升空间依然巨大，看好特斯拉，有时候真的就是一种信仰。
为信仰充电，为信仰打call！
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原文标题 : 特斯拉Q4财报：底部反弹70%，为信仰打call
