2、蓝电品牌，赛力斯的“Plan B”
比起AITO，赛力斯新推的新能源品牌用了一个更为通俗的名字——蓝电。
今年3月底，赛力斯发布了名为“蓝电”的新品牌，作为一个全新品牌，该品牌采用了类似特斯拉品牌的logo设计想法。
众所周知，特斯拉产品前脸中的“T”字logo，来自于特斯拉英文名Tesla的首字母，这名称同样为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。而蓝电品牌的logo则形似一个大写字母“E”，根据蓝电官方介绍，这个E源自于“Electric”的首字母，意为聚焦新能源，覆盖混动、纯电以及其他能源形式。
“E不止电的之意，还有万物互联的设计理念，致力于成为E时代万物互联生态的建设者。务实、时尚、新能源和升级，则是蓝电品牌的定位总结。”重庆赛力斯蓝电汽车有限公司销售公司总经理蒋贤明在发布会上如此解释。
或许为了让公众对于这一品牌有更好的了解，蓝电品牌发布的同时，该品牌旗下的首款产品——蓝电E5正式对外亮相。
从外观来看，蓝电E5车身尺寸分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距为2785mm，属于一款中型SUV，与同为中型SUV的问界M5，在尺寸上基本没有区别。车身前脸使用了较大范围的进气格栅和贯穿式日行灯设计，为了迎合前脸车尾同样也使用了贯穿式尾灯。
内饰层面，蓝电E5采用了新能源汽车行业目前主流的设计，包括由全液晶仪表盘+中控大屏的双联屏，以及简约和干净的内饰风格。
也许是想要蓝电E5早日上市，该车型的研发应该追求了快捷和高效，最为明显的例子——相比于其他品牌会自研产品动力架构和软件系统，蓝电E5的这两部分能力均来自外部的供应商提供。
先来看动力层面，按照蓝电官方介绍，蓝电E5采用了来自比亚迪的弗迪电混技术，具体而言搭载了包括1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，在最大功率可达到81kW的发动机和最大功率130kW电动机的配合下，0-100公里加速最短时间为7.4秒。
插电混合车型，续航里程同样是考核标准。根据官方数据，蓝电E5分为两个版本，分别是NEDC纯电续航100km的畅享版和110km的旗舰版两个版本，续航里程不同的同时，两款车型搭载的电池也来自不同的厂商，100km畅享版采用的是国轩高科的电芯，而110km旗舰版则采用的远景动力。
对于蓝电品牌，按照赛力斯官方的话来讲，是旗下崭新的新能源品牌，言外之意与AITO品牌做了一定的区分。但从软件系统来看，蓝电品牌依然与华为有着千丝万缕的联系。
蓝电E5的智能座舱能力，成为蒋贤明介绍这款车着墨较多的方面。据他介绍，该车型智能座舱可以实现手机导航无缝流传、多方式唤醒、智能情景互换和远程操控智能家居等功能。
蓝电E5智能座舱，图源蓝电汽车官方公众号
而这些功能能实现，主要得益于蓝电E5搭载了来自华为的HUAWEI HiCar 3.0系统，由此蓝电E5也成为蒋贤明口中“首批搭载这一系统的量产车”。
为了与AITO品牌旗下的问界M5和M7在售车型不打架，蓝电E5在定价时明显做了区隔，按照版本不同，定位区间分为13.99-15.19万元，可见后者更加聚焦于中低端市场，与主打中高端市场的AITO有一定的价格距离。
上市之后销售方面，蓝电也会自建新的渠道。按照蒋贤明介绍，渠道方面，蓝电品牌将构建全面贴近用户的渠道模式，今年将建设160家交付中心、340家体验店。
在业内看来，蓝电品牌会采取较低的售价和新的渠道，除了要与AITO品牌做区隔之外，同样也想用较低的价格和较好的服务来打动消费者，以便让其产品承担起走量的重任，进而在AITO品牌增长乏力的现状下、带动赛力斯整体销量的增长。
就此，赛力斯的未来，就与蓝电这一崭新品牌的发展紧密相连。
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