五、客车企业技术攻关如何落地？
第一步、技术攻关定位12米客车
汽车技术核心竞争力体现在轿车上，尤其是体现在高级跑车上。商业客车技术核心竞争力体现12米车上。这一点在行业内认识是基本一致的。但是12米纯电动客车攻关是定位公交客车，还是定位道路客运客车？从科技部下达的“30分钟最高车速≥100km/h”的指标上来看，攻关车型的应该是“道路客运客车”，因为公交客车规定其最高车速≤69km/h。
第二步、技术路线定位纯电动技术，而非其他技术
科技部的提法是“继续深化实施新能源汽车‘纯电驱动’技术转型战略。”纯电驱动技术路线是中国政府的选择，十三五是对‘纯电驱动’技术转型战略的深化。
第三步、以科技部下到考核指标为导向
科技部下达的考核指标是关键业绩指标。这些指标是具体的、可测量性、是可以实现的。科技部下达的指标更最权威性指标，同时也对企业技术攻关的导向性指标。
第四步、选好合作伙伴
整车企业是满意结果的领域，是关键成功要素的聚集地。以结果为导向，这是新能源汽车补贴对象，为什么选择的是整车企业而非零部件企业的原因所在。同时也说明客车企业在我国新能源汽车发展中的地位和作用，远远高于零部件企业。对此整车企业必须要在选好合作伙伴下功夫了，引导好零部件企业的发展。
1)大三电(动力电池及BMS、电机、电控)的性能好坏及水平的高低，是(20%/80%)原理中的20%。这是由上游合作伙伴完成的。可以说，选好大三电供应商是最重要、最关键的工作；
2)小三电(电助力转向、电制动、电空调)是上一层((20%/80%)中的80%的20%。可以说，选好小三电供应商，是必须要认真去做好的工作。可以这样说，客车空调是耗电大户，如果把空调的耗电算进来，目前的电动客车要实现续驶里程≥250km的目标，是极其困难的。车用电空调能不能做到格力家用空调的水平，其潜力是相当到大的。
第五步，搞好底盘及车身轻量化产品研发
客车整车企业是攻关关键成功要素的聚集地。选好合作伙伴是攻关的必要条件。客车整车企业以底盘及车身轻量化产品研发中心，开展新结构、新材料的应用技术研究，开展整车安全性、可靠性、耐久性和环境适应性的提升技术研究是成功充分条件。
六、十三五纯电动12米客车攻关技术难度分析
1)从科技部发布的12米纯电动客车指标上来分析，其中：全气候(环境温度范围覆盖-20℃到40℃)续驶里程≥250km是用户认可的基本指标。其难度分析：
①(环境温度范围覆盖-20℃到40℃)充放电性能良好的动力电池，基本上是快充类电池，其比能量能满足满足12米纯电动公交车续驶里程≥100km。要实现用当前的快充电池，其比能量要满足12米纯电动客车续驶里程≥250km的这个指标，动力电池必须要上一个大台阶。这是客车厂家自己无能为力的事情了。这是前面提到的客车厂家必须要找到最好的动力电池厂家的原因。
②比能量要满足12米纯电动公交车续驶里程≥250km的要求，在目前动力电池电池供应商目录里，在找到最好的工业商的前提下，要求12米纯电动公交车整备质量≤11000kg，必须要求整车在减去动力电池系统后的整备质量≤8000kg。这对目前的12米的公交车客车的轻量化的要求是相当高，客车轻量化后的车身结构刚度(强度)必须满足客车结构安全性有关性技术指标，其难度是难以想象的。对道路客车轻量化，其要求更高，难度更大。
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